Сообщение от Витя
|
|
Найти недостатки можно у всех производителей.Что,у ССМ прям все модели идеально исполнены? Да,у НАПовских МАЗов не блещет светотехника,дворники,ручки дверей.Конечно же есть огрехи на всех их моделях.Но и ССМ не далеко от них ушла.Непрокрашеные кабины,брёвновидные решетки на фарах МАЗа-525 и Урала,перевёрнутый кузов ЗИЛ-131.Не спорю,модели ССМ достаточны неплохие по сравнению с журналкой,но никак не в сравнении с аналогичными моделями данного ценового сегмента.А НАП,а что НАП? для его цен достаточно нормальные модели,кто хочет и может,тот спокойно исправит недостатки и получит достаточно хорошую модель.
|
ИМХО, валить всё в одну кучу не совсем верно. Каждый производитель позиционирует себя в определённом сегменте, при этом у каждого имеются свои весьма значительные недочёты и тенденции развития.
SSM позиционирует себя в верхнем сегменте, декларирует высокую копийность и деталировку моделей, но, фактически не выпустил ни одной модели, полностью соответствующей данному сегменту. У многих моделей наблюдаются весьма серьёзные несоответствия основных геометрических характеристик, наплевательское отношение производителя к проработке мелких деталей, подбору цветовой гаммы ЛКП. Единственными параметрами, более-менее соответствующими заявленному сегменту, является удовлетворительное качество сборки и использование прозрачной смолы для изготовления световых приборов. Самым печальным моментом в деятельности данного производителя является проводимая политика "надкусывания всех яблок" и, как следствие, резкое снижение уровня проработки моделей, "пикирование" в более низкий сегмент.
У "младших детей" костромского семейства, по сравнению со "старшим братом" имеется существенное преимущество - вдвое меньшая цена, и можно, было бы, признать их продукцию наиболее сбалансированной по критерию цена/качество, если бы это были не масштабные модели. А так, к неверной геометрии моделей SSM добавляются свои упрощения, и в итоге, лично у меня, желание купить модель у Совы или Аиста, вообще пропадает. Бортовой ЗИЛ-131 выглядит здесь белой вороной, ибо по-сути получился лучше, чем у SSM, но вряд ли это станет тенденцией. Просто, случайно, так получилось. В любом случае у птиц не наблюдается какой-то определённой стратегии собственного развития и ждать от них каких-то откровений не приходится (Ну. ладно, готов взглянуть одним глазом на "Бычок").
А, вот, от НАПа откровения ожидаются, и, надеюсь, они будут со знаком плюс, ибо, на данном этапе, чётко прослеживается тенденция развития, усложнения моделей. Да, пока, НАП позволяет себе упрощённые подходы, уже неуместные на моделях, за которые компания берётся в последнее время. Главный недостаток нынешних моделей НАП излишняя унификация, и не видно, собирается ли производитель уходить от этого. Думается что шаг в этом направлении назрел. Впереди у всех производителей безграничное море по имени "КАМАЗ", в которое в своём сегменте уже зашёл ДИП, и хочется, что бы и НАП выступил на этом поле достойно.
Линейный вид
