Пожарные автомобили. Часть 9

[Matus]

Ещё парочка полноприводных АЦ на шасси МАЗ-530905. АЦ 5,8-40 (530905) мод.002-01 от Предприятие «Производственно-технический центр Минского областного управления МЧС»

[Matus]

Два вымерших в наших краях динозавра. Фото 2006 года. АВ-40 на базе АЦ-40(133ГЯ)-181А производство - завод "Пожмашина";
АЦ-40(43202)ПМ-102Б производство - ОАО "Пожтехника", если, что не так поправляйте.

[igorzhukov]

Недавно в Озёрах "всплыл" обновлённый вариант АЦ-3,5-40(43253) мод.033-2ПВ производства екатеринбургской "Спецавтотехники".
(Озёры - это городок в Московской области )
От более раннего, всем знакомого варианта, отличается откидными дверцами отсеков вместо шторок. Сзади внизу появились дополнительные отсеки, по одному с каждой стороны.

[Matus]

ПНС-110(131)-131А и АР-2(131)-133А

[Den_nfs]

Под впечатлением от концепта новой кабины Урала, за полчаса сделал изображение АЦ.
Конечно, никакого отношения к этой теме и реальным а/м коллаж не имеет, скорее "как может быть...". Относитесь с юмором и к качеству прошу быть снисходительными - рисовалось быстро, под впечатлением...
Источники:
1
2

[Matus]

Автомобиль дымоудаления АДУ-210 (МАЗ 530905) ООО "Пожснаб"

[igorzhukov]

Небольшой репортаж из пылающей Тверской области, где в ликвидации лесоторфяных пожаров сейчас собраны силы из десятка областей.

Смоленская АЦ-40(131)-137А прошедшая капремонт, скорее всего у местного производителя пожтехники "Роспожснаб".

[igorzhukov]

А эта смоленская машина стала сенсацией в истории советской пожарной техники.
В книге Александра Карпова о ней не сказано ни слова, кроме скупой справочной информации в таблице количества выпуска техники Прилукским заводом.
Изначально принятая нами за северную АЦ-40(131)-153 при рассмотрении таблички оказалась АЦ-40(131) мод.225. Об этой модели известно только лишь год выпуска - 1981, и количество произведённых экземпляров - два. Всё это совпало с табличкой, на которой красуются 1981 г.в., и №0002. Никакого описания или изображения до этого момента вроде бы известно не было...
При осмотре машины мы пришли к выводу, что это обычная "не утеплённая" АЦ, сделанная по компоновке северной АЦ-40(131)-153 - насос в кабине,бензобак в заднем отсеке, над которым расположен пенобак. Единственное что смутило, так это цистерна круглого сечения, не свойственная большинству пожарных машин. Может это уже не родная бочка, но "сидит" она как влитая)))
Судя по надписи "АВ" эта машина использовалась как автомобиль воздушно-пенного тушения. Более никаких подробностей узнать не удалось, так как отсутствовал водитель.

[igorzhukov]

Редкая зверюшка в наших краях, КИСМовскиая АЦ-5,0-40(43101), немного потрёпанная за время эксплуатации...

[igorzhukov]

Так же бросилось в глаза, что по сравнению с огненным летом 2010 года, в этот раз большинство АЦ в сводных отрядах составляют КАМАЗы. Это АЦ-8,0-70(43118 ) от УралПожтехники в различных вариантах исполнения. Ранние, с КАМАЗовскими дверьми в КБР, и всасывающими патрубками в насосном отсеке. Переходные - с дверью в КБР оригинальной формы. И самые новые, с рестайлинговой кабиной, и наружными всасывающими патрубками.