Гайд-Парк Start Scale Models часть 2

[kopatich]

Сколько тогда должна была бы стоит пожарка при тираже 1800 штук с компенсацией стоимости формы?

Где то тысяч 5-10 рублей!!! как не прискорбно это звучит...

[copia]

Володь, ну математика простая. Если форма обходится в 1,5 ляма, а продав 1800 моделей по 1500 (самый оптовый опт) получается 2,7 ляма.
Пусть остальные издержки 200000. Остается всеравно 1 лям!

[Deringer]

Не силен в ценах на пресс-формы... Речь идет о стоимости одной пресс-формы, или комплекта пресс-форм для одной модели?

На хорошо детализированный грузовик, например, нужно порядка десятка пресс-форм, как для металла (например, формы: кабина+оперение, рама+детали трансмиссии), так и для пластика минимум 2-х видов: прозрачного (остекление+оптика) и "черного" (детали "мелочевки", интерьера и т.д.) А еще - "винил" (покрышки). Вспомните для примера набор стендовой модели, сколько там литьевых рамок с деталями? И не забудем, что у моделей премиум-класса 1/43, как правило, есть еще и бокс (т.е. еще 2 формы: подиум с деталями крепления и прозрачная крышка).
Травление в общей стоимости - копейки, можно пренебречь.
А вот трудоемкость и, соответственно, стоимость сборки / покраски - наверняка не совсем низкая, даже в Китае.

Все напрямую зависит, конечно, от степени детализации, уровне и комплектации модели (а у ССМ она не самая высокая, мягко говоря ). Но, в любом случае, если нужно несколько форм, то прибыль окажется не такая уж и высокая от продажи малого тиража.

[vlad]

Игорь, 50000 - это суммарно за комплект пресс-форм и то, наверно, для SSM я расщедрился.

Добавлено через 9 минут

Володь, ну математика простая. Если форма обходится в 1,5 ляма, а продав 1800 моделей по 1500 (самый оптовый опт) получается 2,7 ляма.
Пусть остальные издержки 200000. Остается все равно 1 лям!

Понимаешь, лям это хорошо, но в Поднебесной никто не остановится на ляме, когда есть возможность сделать 10 лямов.

Хозяином пресс-форм наверняка является завод, а у них там деньги и прибыли очень хорошо умеют считать.

Так в случае противоречий и появляются серии " Гараж 1", "Гараж 2 " и ты ды и ты пы.

[milanist]

все верно. только ссм еще берет общим объемом. чаще их только автолегенды выходят( поэтому там и цена наверняка другая. имхо

[I.G.]

Стоимость пресс-формы для модели (легковой) где-то порядка 50000 долларов.

50000 - это суммарно за комплект пресс-форм и то, наверно, для SSM я расщедрился.

Для объективной оценки не хватает всего одной цифры.
Это примерная отпускная цена единицы товара или попросту, сколько заказчик платит за условную легковую модель с металлическим корпусом.

[kizner]

Полностью согласен, Владимир. Проблема начинается в самом начале, на уровне 3Д модели. Нанять хорошего моделера и большую часть ошибок можно было бы избежать.

А как же технологии производства? Все нюансы не получится уменьшить в 43 раза.

[Deringer]

А как же технологии производства? Все нюансы не получится уменьшить в 43 раза.

Полностью согласен. Чтобы пойти на неизбежные упрощения, нужно очень грамотно продумывать, как свести их к минимуму, как наиболее выгодно показать оригинал в его уменьшенной копии. Я даже не говорю о знании возможностей технологии конкретного производства.
Плюс, нужно как минимум очень хорошо знать оригинал, во всех мелочах и нюансах. Одного мастерства "моделера" (в данном контексте - исполнителя) явно недостаточно. И даже если вы добьетесь отличной 3Д модели, при изготовлении форм неизбежны искажения, которые нужно отслеживать и исправлять.
Можно еще кучу всего наговорить, на целую книгу: "Что нужно для создания хорошей модели". )))

К сожалению, ССМ старается выпустить каждую новую модель как можно скорее, чтобы занять нишу рынка, взять больше прибыли, и т.д. В итоге, уже очень хорошо стала прослеживаться тенденция к явному ухудшению и все большему несоответствию цена/качество... А жаль...

[fb]

...К сожалению, ССМ старается выпустить каждую новую модель как можно скорее, чтобы занять нишу рынка, взять больше прибыли, и т.д. В итоге, уже очень хорошо стала прослеживаться тенденция к явному ухудшению и все большему несоответствию цена/качество... А жаль...

Думаю, нет там никакого "уже", вспомните самую первую модель и её передний мост. С тех пор всё на одном и том же уровне, нет практически ни одной модели без упрощений (например, МАЗ-537, Тигр) или ошибок (например, 66, 131, 133, 4331), или фантазий (например, бочка на 157-м).

Зато действительно есть растущее ощущение несоответствия цены, особенно после того, как всех избаловали АИСТом. Поэтому и тиражи порезали, поскольку всё меньше желающих. Помимо снижения тиражей ещё бы над ошибками поработали, но это, видимо, в планы не входило, и 555-й точно так же косячен (АЦ-40, кстати, тоже, но кто посмотрит на днище и сверит его с оригиналом, тому глаз вон).

Я думаю, что пока есть незанятые хиты типа КрАЗов, всё так дальше и будет идти, проходит же полная халтура в АЛ. К-701 – это такой же "маст хэв", как совсем уже скорые КрАЗы, и если всё же угробят самосвал, бортовой всё равно брать придётся. Такой вот тупик. Ах да, ДиП обещает КрАЗы в каком-то там году. Возьму и их, а пока

[Kegar]

а мне знаете,вот вспомнился восторг многих форумчан (я в том числе) и не только на этом форуме,когда фирма SSM только-только появилась на рынке со своей первой моделью Зил 157...это была очень желанная модель для коллекции,в принципе в таком качестве за 2500 раньше можно было только мечтать..мне их кабина понравилась даже больше чем у Сарлаба...