Пожарные автомобили. Часть 8

[Nikita.R]

АЦ-3,2-40(4308), производства Туймазинского завода автобетоновозов.

[Nikita.R]

АЦ-5-40(43114)мод.-03-ТВ, от Техинкома. Качество исполнения оставляет желать лучшего!!

[Nikita.R]

Так же Техинкомовская АГ-20(433362)мод.-17-ТВ. Так же частенько попадаются в области, а в городе у нас их с недавних пор аж 2! На качество исполнения никто не жаловался, наверное потому, что редко на ней работают.

[Nikita.R]

Один из двух АПМов, которые несут свою службу в Ростовской области.
АПМ-3-2/40-1.38/100-100(43118)мод.ПиРо 03-МПЗ, производства-Мытищинского приборостроительного завода. В целом нареканий к машине нет, но серьёзная поломка уже была, что-то было с проводкой, что именно, не знаю.

[dkfl]

А вот на счет гибких соединений интересный вопрос! Помню еще начальник части с 30 летним стажем в ПО говорил мне, что единственное гибкое соединение должно быть только у насоса с пенобаком, в связи с тем что насос и цистерна стоят на раме, а пенобак подвешивается к крыше надстройки, все остальные соединения жесткие. Я, к сожалению, не поинтересовался какими нормативами и ГОСТами это прописано. Чем сейчас руководствуются производители при сборке водопенных коммуникаций?

Отвечу, хоть и с опозданием
Согласно ГОСТ Р 53328 п. 5.7.12 коммуникации, входящие в состав насосной установки, должны иметь развязку от цистерны (эластичные элементы). То же самое и с пенобаком (п. 5.6.18 ). Это обусловлено тем, что насос и цистерна "подвешены" на раме независимо друг от друга (по крайней мере, на сделанных по-человечески машинах), и не должны передавать друг на друга усилия, неизбежно возникающие при скручивании рамы автомобиля при движении, а так же вибрации, так же неизбежно возникающие при работе насоса и дополнительной трансмиссии. В идеале, от насоса должны быть "развязаны" не только впускные патрубки от цистерны и пенобака, но и напорные, особенно это актуально для больших насосов с развитыми водопенными коммуникациями.

[meren771]

[QUOTE=dkfl;1031831]Отвечу, хоть и с опозданием
Согласно ГОСТ Р 53328 п. 5.7.12 коммуникации, входящие в состав насосной установки, должны иметь развязку от цистерны (эластичные элементы). То же самое и с пенобаком (п. 5.6.18 )./QUOTE]

Вчера заглянул с фонариком в отсеки 63Б и 137А, внимательно все изучил, нашел только одно мягкое соединение, это насос с пенобаком и одно подвижное соединение, не мягкое, а подвижное, труба в трубе двигается на резиновом уплотнителе, это труба из насоса в цистерну! Все остальное жесткое! Хотя все заводское 90х годов! Тогда ГОСТы еще соблюдали!

[dkfl]

Ну, вроде противоречия нет - и цистерна и пенобак "развязаны" от насоса.
ГОСТ Р 53328 действует с 2009 года, до этого действовали НПБ-163, с 1997 года. А что до этого было, не знаю. Так что старые машины по другим нормативным документам делались, но думаю что требования были примерно те же самые...

[igorzhukov]

МАЗ с моей аватарки наконец то встал на постамент!!!! Ура ветерану!!!
http://www.nn.ru/community/auto/main...26281#79426281

[Nikola]

АЦ-7,0-40(43118) производства КИСМ, ПЧ-10 Уфа.

[Dark]

МАЗ с моей аватарки наконец то встал на постамент!!!! Ура ветерану!!!

А столбики вокруг памятника судя по всему венчают гайки Рота!
Интересно, они наверное взяты от рукавов которые он вывозил, получается, что тогда и колонка и всё ПТВ должно иметь гайки Рота, как тогда он работал с другими пожарными автомобилями, например при работе в перекачку?