Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 2

[Шелепенков Максим]

Но видимо тех людей что хочет постсоветские авто вообще меньшинство....
...например Ниву ВАЗ 2131...

Что-то у меня разрыв мозга от ваших сообщений. Не пойму, вы себя относите к большинству или меньшинству?

А вот подумать как увеличить продажи - это не в манере ДеА видимо....

Очень громкое заявление! Меня всегда интересует на чем оно основано? По вашей логике 4 года существования серии... говорит о том, что ДеА НЕ УМЕЕТ делать партвоки и зарабатывать на них. Или "секрет" продаж знаете только вы? В чём же он заключается, в выпуске моделей, которые нравятся лично вам?

Хотя... кто знает какая вообще целевая группа, на кого ориентирован вообще журнал... ....

Считаете, что и ДеА тоже не знает? В целом забавно...

Очень бы хотелось какой нибудь необычный автомобиль... например Ниву ВАЗ 2131.

И чем же он необычен? На мой взгляд как раз самый обыкновенный, ничем не примечательный. Это не значит, что он кому-то не интересен, но и супер-пупер крутости, способной резко поднять продажи я в нём не вижу....

Добавлено через 4 минуты

Похоже, что разработку моделей пора выполнять на Родине, а изготовление готовой модели- в Китае. Или снова не то?

Как раз то... только никто за ЭТО платить не собирается. У РСТ есть свои разработчики, от которых они отказываться не собираются. Да и нет у нас пока таких проектировщиков, кто может ПОЛНОСТЬЮ спроектировать модель под технологии применяемые в Китае (они не какие-то особенные, просто каждое производство использует свой набор инструментов и программ и надо это учитывать как-то).
Так. что дело за малым, найти в России умных, талантливых инженеров, способных работать за идею.

[alex_penza]

Что-то у меня разрыв мозга от ваших сообщений. Не пойму, вы себя относите к большинству или меньшинству?

Если до сих пор не вышла, сделал вывод что не востребована, в то же время мною очень желанная модель, поэтому считаю себя в меньшинстве, все просто.

Очень громкое заявление! Меня всегда интересует на чем оно основано? По вашей логике 4 года существования серии... говорит о том, что ДеА НЕ УМЕЕТ делать партвоки и зарабатывать на них. Или "секрет" продаж знаете только вы? В чём же он заключается, в выпуске моделей, которые нравятся лично вам?

Секрет продаж мне знать не надо я не торговец, однако экономику изучал. Но дело не в этом совсем. ДеА умеет делать партворки, тоже бесспорно. Вызывает вопрос направленность коллекции, ориентация, целевая группа, и как вы правильно заметили некоторые выпуски мне не то что не нравятся, просто вызывают недоумение. Из чего я опять же делаю вывод что я не отношусь к целевой группе. Так же можно ответить про секрет продаж что качество исполнения не последнюю роль играет, и что например я (и не только я) пропустил многие выпуски желанных моделей исключительно из-за низкого качества исполнения моделей в плане покраски и т.п.(условно говоря брак), так же некоторые модели которые язык не поворачивается так назвать - в частности ЗИЛ 4102 (на чей счет повесить этот косяк?).
Про 4 года существования - качество за эти 4 года упало значительно, спишем это на повышение затрат на изготовление моделей и снижение затрат на слежение за качеством. Плюс к тому народ голодный до моделей. Это слегка искажает правильную статистику.
В огромный плюс к ДеА так же можно записать отличную работу с покупателями.

Считаете, что и ДеА тоже не знает? В целом забавно...

ДеА не может не знать на кого они ориентируют журнал просто по определению, вопрос правильная ли это ориентация (опыт великая вещь не спорю, но везде же люди работают) Просто хотелось бы и мне узнать на кого ориентирован журнал.

И чем же он необычен? На мой взгляд как раз самый обыкновенный, ничем не примечательный. Это не значит, что он кому-то не интересен, но и супер-пупер крутости, способной резко поднять продажи я в нём не вижу....

Ну он узнаваем, это делает его уникальным среди прототипов и иномарок... но это как бы уже обсудили, он конечно не такой популярный как АВИА, Форд транзит и форд КВ.

Максим еще раз хочу Вас поблагодарить за то что общаетесь с такими язвами как я. Знайте я очень это ценю. И благодарен Вам за ВСЕ что Вы делаете в рамках данного проекта.

[Димоныч]

Ну он узнаваем, это делает его уникальным среди прототипов и иномарок... но это как бы уже обсудили, он конечно не такой популярный как АВИА, Форд транзит и форд КВ.

Причём здесь прототипы и иномарки???
Это же ВАЗ 2131!
Серийный российский автомобиль.

[alex_penza]

Причём здесь прототипы и иномарки???
Это же ВАЗ 2131!
Серийный российский автомобиль.

И поэтому среди иномарок и прототипов он смотрелся бы несколько уникальным. Пока это касалось только серии АНС поскольку там нет ограничений как в АЛ.
(дальше читать медленно и вдумчиво)
Но, поскольку скорее всего концепция АЛ в 2014 году будет благоволить и этому периоду автомобилестроения то хотелось бы в виде исключения среди прототипов и иномарок(коих было в обеих сериях предостаточно) видеть такие ничем не примечательные авто как ВАЗ 2131. Это не сарказм. Ибо поскольку ранее серия была ориентирована на автомобили СССР то всё что готовилось к выходу, и деньги в их разработку уже следовательно вложены, выйдет. Вот почему я так написал.

[Димоныч]

И поэтому среди иномарок и прототипов он смотрелся бы несколько уникальным. Пока это касалось только серии АНС поскольку там нет ограничений как в АЛ.
(дальше читать медленно и вдумчиво)
Но, поскольку скорее всего концепция АЛ в 2014 году будет благоволить и этому периоду автомобилестроения то хотелось бы в виде исключения среди прототипов и иномарок(коих было в обеих сериях предостаточно) видеть такие ничем не примечательные авто как ВАЗ 2131. Это не сарказм. Ибо поскольку ранее серия была ориентирована на автомобили СССР то всё что готовилось к выходу, и деньги в их разработку уже следовательно вложены, выйдет. Вот почему я так написал.

Так Максим об этом писал неоднократно, что выйдет всё, что возможно выпустить, на что удастся собрать материал, фото и пр..

И смысла обсуждать одно и тоже нет.
Я также буду рад видеть Ваз 2131, 2129, т.к. ВАЗу отведено мало внимания, ИМХО.
Также я оч жду М2137, как и многие надоедавшие максиму форумчане..
И пр!
Так что серия будет меняться и это только !!!!!!!!!!!!!!

[PauK]

....ДеА не может не знать на кого они ориентируют журнал просто по определению, вопрос правильная ли это ориентация (опыт великая вещь не спорю, но везде же люди работают) Просто хотелось бы и мне узнать на кого ориентирован журнал.
....

Уже давным-давно было сказано на кого нацелена данная серия (хотя можно было за 4 года догадаться) - это НЕ КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ.
Дальше сами догадаетесь?

[alex_penza]

Уже давным-давно было сказано на кого нацелена данная серия (хотя можно было за 4 года догадаться) - это НЕ КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ.
Дальше сами догадаетесь?

Ну собственно поэтому и интересно на кого они рассчитаны. На кого они НЕ РАССЧИТАНЫ я за 4 года усвоил.

[MXL]

Ничего, будем расширять горизонты АЛ. Кто там говорил, про машины соцстран, постсоветские и дореволюционные? Конечно, это произойдет не сразу, на ближайший год программа расписана, а потом, как говорится.... будем думать!

Максим, а если не секрет, каким образом планируется обойти привязку к СССР в названии серии?

[Артем Чухаркин]

Максим, а если не секрет, каким образом планируется обойти привязку к СССР в названии серии?

Видимо, так же, как и с "Лучшим": на обложке будет написано "Автолегенды СССР и России (СНГ или еще как-нибудь)", а на второй странице в выходных данных - "Автолегенды СССР".

[Витя]

Похоже, что разработку моделей пора выполнять на Родине, а изготовление готовой модели- в Китае. Или снова не то?

Я бы лично был рад,чтобы и разработку и изготовление выполнялось на Родине.Обидно,блин.Страну опустили до того,что даже машинку игрушечную сделать не могут/не хотят.