АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3

[ALE-Ikarus]

Первые замахи на территорию завода с серьезными намерениями аж до сноса, были еще в 1996 году !!!!

[Botya]

Первые замахи на территорию завода с серьезными намерениями аж до сноса, были еще в 1996 году !!!!

Про ******ов, разрушивших автогигант, могу сказать только одно - ЛЕСБИЯНЫ!

Добавлено через 5 минут

ЗиЛ был обречён уже давно.

Перед глазами стоит замечательный фильм "Директор" с А.Губенко в главной роли....

Фильм «Директор»АМО/ЗИС/ЗИЛ [АВТО СССР] - YouTube

[MAZUTA]

Слав,прошу не считать меня "квасным патриотом",но согласен со всеми вышевысказавшимися,твой ответ поддерживаю на 147%,сам не писал в таком тоне,баню не хочу!Жаль всё-завод(и ЗИЛ не первый),страну,да какую страну-Империю!

[Andrey_B]

А я вот выскажусь возможно непопулярно. Умер ЗиЛ, раньше умер УАМЗ ("Амур"), еще раньше "Москвич". А вот ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и иже с ним живут. Почему так? Потому что одни сумели вовремя понять, что надо шевелиться, меняться в изменяющемся мире. Надо поднимать качество, осваивать новые модели, расширять ассортимент предложения, продвигать качественные запасные части. С какого года выпускался ЗиЛ-4331? Чем он лучше других, чтобы отдать деньги не за КамАЗ, МАЗ, а за него? Амур перед концом показал на инновационной выставке то ли полноприводный ЗиЛ-130, то ли двухмостовый ЗиЛ-131. Если это все, что смогли эти заводы - конец неизбежен. Империю мне тоже жаль, а вот тысячи заводов, производивших никому не нужную продукцию, переводивших ресурсы в отсталые, неудобные, неэкономичные товары - нет. И по поводу территории. Огромный устаревший завод посреди мегаполиса - тот еще подарок экологии. Так что всему свое время. Был завод, были достижения. Остановилось развитие - нет завода. Есть история.

[ViPer]

А я вот выскажусь возможно непопулярно. Умер ЗиЛ, раньше умер УАМЗ ("Амур"), еще раньше "Москвич". А вот ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и иже с ним живут. Почему так? Потому что одни сумели вовремя понять, что надо шевелиться, меняться в изменяющемся мире. Надо поднимать качество, осваивать новые модели, расширять ассортимент предложения, продвигать качественные запасные части. С какого года выпускался ЗиЛ-4331? Чем он лучше других, чтобы отдать деньги не за КамАЗ, МАЗ, а за него? Амур перед показал на инновационной выставке то ли полноприводный ЗиЛ-130, то ли двухмостовый ЗиЛ-131. Если это все, что смогли эти заводы - конец неизбежен. Империю мне тоже жаль, а вот тысячи заводов, производивших никому не нужную продукцию, переводивших ресурсы в отсталые, неудобные, неэкономичные товары - нет. И по поводу территории. Огромный устаревший завод посреди мегаполиса - тот еще подарок экологии. Так что всему свое время. Был завод, были достижения. Остановилось развитие - нет завода. Есть история.

Может быть Вы и правы, но!
Не скажу за Амур, а вот московские заводы уничтожали целенаправленно и не только автозаводы. Буквально час назад проезжал мимо Серпа и Молота, Манометра и еще нескольких заводов - остались только воспоминания. (Я в Сыромятниках около 20 лет проработал на п/я, кстати известен многим был своим ширпотребом: сифоны, стеклянные такие в металлической сетке и первыми в союзе серийными микроволновками (с февраля 1972 года!)).
Думаю, что москвичи назовут еще не один десяток заводов уничтоженных в угоду торгашам.

[настоящий сварщик-инженер]

А я вот выскажусь возможно непопулярно. Умер ЗиЛ, раньше умер УАМЗ ("Амур"), еще раньше "Москвич". А вот ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и иже с ним живут. Почему так? Потому что одни сумели вовремя понять, что надо шевелиться, меняться в изменяющемся мире. Надо поднимать качество, осваивать новые модели, расширять ассортимент предложения, продвигать качественные запасные части. С какого года выпускался ЗиЛ-4331? Чем он лучше других, чтобы отдать деньги не за КамАЗ, МАЗ, а за него? Амур перед показал на инновационной выставке то ли полноприводный ЗиЛ-130, то ли двухмостовый ЗиЛ-131. Если это все, что смогли эти заводы - конец неизбежен. Империю мне тоже жаль, а вот тысячи заводов, производивших никому не нужную продукцию, переводивших ресурсы в отсталые, неудобные, неэкономичные товары - нет. И по поводу территории. Огромный устаревший завод посреди мегаполиса - тот еще подарок экологии. Так что всему свое время. Был завод, были достижения. Остановилось развитие - нет завода. Есть история.

ВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, НефАЗ, вроде УАЗ - это градообразуещие предприятия. Туда будут вбухивать, что бы города не обанкротились.

[Botya]

Может быть Вы и правы, но!
Не скажу за Амур, а вот московские заводы уничтожали целенаправленно и не только автозаводы.

Андрей, это общая тенденция...., нам нужны не классные машины, нам нужна земля....

[ALE-Ikarus]

А я вот выскажусь возможно непопулярно. Умер ЗиЛ, раньше умер УАМЗ ("Амур"), еще раньше "Москвич". А вот ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и иже с ним живут. Почему так? Потому что одни сумели вовремя понять, что надо шевелиться, меняться в изменяющемся мире. Надо поднимать качество, осваивать новые модели, расширять ассортимент предложения, продвигать качественные запасные части. С какого года выпускался ЗиЛ-4331? Чем он лучше других, чтобы отдать деньги не за КамАЗ, МАЗ, а за него? Амур перед показал на инновационной выставке то ли полноприводный ЗиЛ-130, то ли двухмостовый ЗиЛ-131. Если это все, что смогли эти заводы - конец неизбежен. Империю мне тоже жаль, а вот тысячи заводов, производивших никому не нужную продукцию, переводивших ресурсы в отсталые, неудобные, неэкономичные товары - нет. И по поводу территории. Огромный устаревший завод посреди мегаполиса - тот еще подарок экологии. Так что всему свое время. Был завод, были достижения. Остановилось развитие - нет завода. Есть история.

АЗЛК довел до ручки Асатрян ..не без помощи автотаза. Зил ..дорогая территория. Если бы ЗИЛ был в Тобольске , он до сих пор работал и выпускал современные автомобили.

[настоящий сварщик-инженер]

АЗЛК довел до ручки Асатрян ..не без помощи автотаза. Зил ..дорогая территория. Если бы ЗИЛ был в Тобольске , он до сих пор работал и выпускал современные автомобили.

Почему тогда АМУР/УАМЗ обанкротился?

[Botya]

АЗЛК довел до ручки Асатрян ..не без помощи автотаза. Зил ..дорогая территория. Если бы ЗИЛ был в Тобольске , он до сих пор работал и выпускал современные автомобили.

******и!!!