Так,да не совсем.
По ссылке написано: Серийное производство ЛиАЗ-677М удалось наладить только в 1982 году. Входе производства автобус постепенно менял свой облик на более привычный нам сегодня. Окошки "вход/выход" над дверями были заменены "фальшокнами", которые к 1984 году исчезли, а вместо них появились две горизонтальные полоски. Ко второй половине 1985 года обновилась светотехника, она стала соответствовать правилам ЕЭК ООН. Еще в 1978 году автобусы ЛиАЗ-677 получили передние указатели поворота нового типа, оранжевые квадратной формы, устанавливаемые на передней стенке автобуса над основными фарами. Теперь к ним добавились задние квадратные фонари собранные в секцию изменились передние, затем задние верхние габаритные фонари. К началу 1985 года на автобусах стали устанавливать задний и передний металлический бампер, а выпущенные в это время автобусы отличались наличием бамперов, но еще со старыми круглыми задними фонарями. Окончательный облик ЛиАЗ-677М сформировался к 1986 году.
Бампера стали устанавливать на год раньше не в 1985 а в 1984г.
А окончательный облик сформировался не к 1986 а в 1988 году.
Задние верхние квадратные габариты появились только в 1988 году и никак не одновременно с блоком секций основных задних фонарей.
Задние блоки фонарей 1985 год.Верхние задние 1988г. Боковые 1987г.Верхние передние квадратные 1988г.
,
Последний раз редактировалось Pauling; 07.10.2013 в 19:42.
Совсем небольшая партия таких машин работала в Москве, на моей памяти 1-й и 2 а/парки, все машины были одноцветными. На фото горизонтальные синие полосы - это творчество парковских маляров...)
Совсем небольшая партия таких машин работала в Москве, на моей памяти 1-й и 2 а/парки, все машины были одноцветными. На фото горизонтальные синие полосы - это творчество парковских маляров...)
Из опытно-экспериментальной партии, как я понимаю.
Да,была такая партия.
Этот пластик "на лице" кололся на ура,был хрупким и в эксплуатации показал себя не с лучшей стороны.
Помимо этого на этих автобусах были установлены входные створчатые двери измененной конструкции,по моему даже из дюраля.
Данные машины в процессе опытной эксплуатации не оправдали возложенных на них надежд т.к. особых прогрессивных изменений значительно улучшающих технические характеристики автобуса так и не было сделано на этих машинах.
К примеру дополнительные прорези для вентиляции моторного отсека которые скрывались под верхней центральной пластиковой накладкой не улучшили обдува отсека.Никакого положительного эффекта от них не случилось.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Pauling; 07.10.2013 в 22:44.