Пожарные автомобили. Часть 5

[oriongdg]

почему не в тему?

Я про шасси иностранного производства.

Затрудняюсь пока марку машины назвать, видимо сборная солянка или откапиталенный старый машин, переделанный в пожарный, колёса вроде бы от АМО Ф15 (FIAT 15-Ter).

Колёса стандартные ФИАТ-овские (возможно ФИАТ-пятьсот какой-то и есть), и на связь с АМО не указывают! Хотя пожарный кузов скорее всего местного производства.

[kirindas]

http://www.spec-technika.ru/index.ph...06&item=100795
вопрос по статье про пожарные автомобили и не совсем автомобили
что это за гусеничный тягач ЯГ-13 ?

Добавлено через 46 секунд
вот цитата

Еще один проект тех времен – это пожарный поезд-вездеход «Ярославец». Это транспортное средство обладало высокой проходимостью и служило для выполнения задач, связанных с пожаротушением в условиях плохих дорог и даже снежных заносов. Поезд состоял из гусеничного тягача ЯГ-13 и двух прицепов. При этом на тягаче монтировались насос ПД-10 и бак, имеющий емкость 750 л. А каждый из прицепов имел бочки на 3000 л воды и мелкое пожарное вооружение. Не впечатляла только его скорость, которая составляла всего 15 км/ч.

[igorzhukov]

Судя по фото "Ярославца" имеется ввиду Я-13 или Я-13Ф, с ходовой от танка Т-70.
Один описАлся, второй у него стянул... )))
Кстати, дядя Дима, вот тут у тебя написано
http://www.abw.by/archive/457/tr-konvrs/
что пожарный "Ярославец" создан в 30-х годах. Однако Я-13 начал выпускаться только с 1943 года...

[Дмитрий_Гладкий]

Кстати, дядя Дима, вот тут у тебя написано
что пожарный "Ярославец" создан в 30-х годах. Однако Я-13 начал выпускаться только с 1943 года...

человеку свойственно ошибаться :to_become_senile:

пару лет назад, став умнее и опытнее, я перешел на качественно новый уровень проверки достоверности исходной информации

Добавлено через 5 минут

что это за гусеничный тягач ЯГ-13 ?

Конечно, Я-13 имеется ввиду. Видимо, я букву "Г" либо по инерции приписал, либо в источнике так указывалось (не все источники одинаково достоверны). Жаль книжки сейчас под рукой нет, не перепроверить

[kirindas]

тогда работа автоматически смещается на послевоенный период, а это уже скорее М-2, не Я-13
траншеекопатели, кран и бур на М-2 знаю
вариации на тему силовых установок вроде тоже
а вот про пожарный не в курсе
очень охота найти первоисточник
были там, правда, "спецкабины", но эти кабины совсем уж спец, совсем не пожарные
вообще размещение техники на прицепах традиционно для тридцатых годов, уже в 40-41 г. это считалось анахронизмом (правда подходящих шасси еще все равно долго не было, хоть и анахронизм)

[igorzhukov]

тогда работа автоматически смещается на послевоенный период, а это уже скорее М-2, не Я-13
траншеекопатели, кран и бур на М-2 знаю
вариации на тему силовых установок вроде тоже
а вот про пожарный не в курсе
очень охота найти первоисточник
были там, правда, "спецкабины", но эти кабины совсем уж спец, совсем не пожарные

Зато мы знаем!)))
Кабина там обыкновенная, ни чем не отличается от серийных тягачей.
Ящики-отсеки по бортам высокие, почти до уровня крыши кабины. В нижнюю часть ящиков врезаны небольшие откидные дверцы. Кузов сверху закрыт тентом, над которым уложены всасывающие рукава. Впереди, перед решёткой радиатора установлен насос. Рядом с дверью водителя расположена фара-искатель. На дверях надпись "Ярославец". Две фары стоят на крыльях, а на месте штатного расположения левой фары заглушка.

[Дмитрий_Гладкий]

А первоисточник - книга "Машины и аппараты пожаротушения". Автор - Волков.

Очень известный учебник своего времени. Было несколько изданий. Какое было у меня - честно не помню. Год примерно 1948-й

P.S. kirindas, посмотрите личку

[ASCH]

все верно из Волкова за 1948г все и бралось!

[igorzhukov]

Вот Волков и пустил "утку" про ЯГ-13... )))

[ASCH]

вот так вот и оперируем перво источниками...
Так как правильно он называется?