ГАЗ - грузовые. Часть 3

[igorzhukov]

А у меня ещё вопрос ГАЗ 52-06 КАКАЯ У НЕГО ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ , Л.С И КАКИЕ ГОДА ВЫПУСКАЛСЯ ?

Пожалуйста пишите сообщения нормальными, а не заглавными буквами. В противно случаи буду удалять без предупреждения.

[BobyShark]

А у меня ещё вопрос ГАЗ 52-06 КАКАЯ У НЕГО ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ , Л.С И КАКИЕ ГОДА ВЫПУСКАЛСЯ ?

ГАЗ-52-06 седельный тягач пришедший на смену предыдущему седельному тягачу Горьковского автозавода- ГАЗ-51П. Производился с 1977 по как минимум 1990 год. Масса буксируемого полуприцепа 6000 кг (или 6 тонн), мощность двигателя такая же как у базового ГАЗ-52-04 т.е. 75 л.с. Основной полуприцеп с которым он работал контейнеровоз ЦКТБ-А402, хотя были и другие: самовальные, бортовые, полуприцепы-фургоны. Автопоезда-контейнеровозы ГАЗ-52-06+ЦКТБ-А402 работали в СССР в Междугородних трансагенствах которые перевозили имущество при переезде организаций или частных лиц из города в город системой автомобиль - железная дорога - автомобиль с помощью грузовых контейнеров.

[IGORKrasno9IrsK]

ГАЗ-52-06 седельный тягач пришедший на смену предыдущему седельному тягачу Горьковского автозавода- ГАЗ-51П. Производился с 1977 по как минимум 1990 год. Масса буксируемого полуприцепа 6000 кг (или 6 тонн), мощность двигателя такая же как у базового ГАЗ-52-04 т.е. 75 л.с. Основной полуприцеп с которым он работал контейнеровоз ЦКТБ-А402, хотя были и другие: самовальные, бортовые, полуприцепы-фургоны. Автопоезда-контейнеровозы ГАЗ-52-06+ЦКТБ-А402 работали в СССР в Междугородних трансагенствах которые перевозили имущество при переезде организаций или частных лиц из города в город системой автомобиль - железная дорога - автомобиль с помощью грузовых контейнеров.

спасибо!

[lawe]

Еще активно они таскали полуприцепы для перевозки тары (деревянных ящиков)))

[BobyShark]

Еще активно они таскали полуприцепы для перевозки тары (деревянных ящиков)))

Да, на первый взгляд номенклатура полуприцепов с которыми работали сед. тягачи ГАЗ сужается на ЦКТБ-А402, но это конечно далеко не так. Были и Т-213 тоже контейнеровозы, и У-44 упомянутые Вами таровозы, и мебельные п/прицепы-фургоны Аремкуз, и ГАЗ-707 - хлопковозы и самосвальные СПП-4 и бункерные полуприцепы и еще большое кол-во полуприцепов созданых чуть ли не на коленке.

[Timyp]

Видел у нас ГАЗель с деревянной бортовой платформой! Разве они серийными были?

[Nikolay Markov]

Видел у нас ГАЗель с деревянной бортовой платформой! Разве они серийными были?

Нет, серийными не были. Только к вам ни опытные, ни предсерийки, ни "внутризаводские" технологические не должны были никак попасть, так что какое-нибудь местное "рукотворчество"...

[Timyp]

Сделано всё было как заводское. Может, с другой машины?

[a_shkaev]

Нет, серийными не были. Только к вам ни опытные, ни предсерийки, ни "внутризаводские" технологические не должны были никак попасть, так что какое-нибудь местное "рукотворчество"...

А вторичный рынок?

[djduha21]

разнообразим