История иностранного автобуса.Часть 3

Румынский DAC-112UDM. Может кто подскажет ссылку в интернете, где такие есть.

на румынском сайте есть вот

а вот это што за автобус? Восточная Европа наверное делала?

[artur-ni]

а вот это што за автобус? Восточная Европа наверное делала?

Мне такой попадался в 99-году в виде кузова,это Фляйшер
Таких несколько купили и ездили они два года,потом списали.

[Anry]

Сообщение от Anry

Румынский DAC-112UDM. Может кто подскажет ссылку в интернете, где такие есть.

на румынском сайте есть вот

Большое спасибо за ссылку!

[Anry]

Пара автобусов на шасси Mercedes-Benz. Подскажите пожалуйста производителей кузовов.

фото 4482: в кузове узнаётся Autosan H10-12. Похоже было серьёзное лобовое столкновение, раз отреставрировали так неузнаваемо

Сообщение от Lototsky_Ed

а вот это што за автобус? Восточная Европа наверное делала?

Мне такой попадался в 99-году в виде кузова,это Фляйшер
Таких несколько купили и ездили они два года,потом списали.

спасибо за информацию, теперь нашел по ним в сети кое какую информацию

[artur-ni]

Сообщение от artur-ni

Сообщение от Lototsky_Ed а вот это што за автобус? Восточная Европа наверное делала? Мне такой попадался в 99-году в виде кузова,это Фляйшер Таких несколько купили и ездили они два года,потом списали.

спасибо за информацию, теперь нашел по ним в сети кое какую информацию

У нас ещё было несколько фляйшеров,только они как то похожи на икарусы-260!!!!!!!всё как у икаруса,только рожа как я то как у крокодыла!
Их два машина было,двухдверки.Одна стояла и её разобрали.Второму разбили ужасную рожу и приварили от списанного ика.
Фоток нету,в первый класс тогда пошёл.

[Alexander_A]

Подскажите модель Ван Хоола.

[Regardman]

A вот такой здесь (2 только) : Scania Camo Canelas

[Slava]

Сообщение от Lototsky_Ed

Сообщение от artur-ni Сообщение от Lototsky_Ed а вот это што за автобус? Восточная Европа наверное делала? Мне такой попадался в 99-году в виде кузова,это Фляйшер Таких несколько купили и ездили они два года,потом списали. спасибо за информацию, теперь нашел по ним в сети кое какую информацию

У нас ещё было несколько фляйшеров,только они как то похожи на икарусы-260!!!!!!!всё как у икаруса,только рожа как я то как у крокодыла!
Их два машина было,двухдверки.Одна стояла и её разобрали.Второму разбили ужасную рожу и приварили от списанного ика.
Фоток нету,в первый класс тогда пошёл.

Только недавно упоминал я Фляйшер, что он единственный из ГДРовских автомобилей не ИФА Эти автобусы строили на частном предприятии "Die Fahrzeug- und Karosseriefabrik Fritz Fleischer KG" в Гере. Фриц Флейшер еще в с 1939 по 1945 годы делал в своей мастерской прицепы-самосвалы. Сразу после войны он начал строить кузова для легковых машин, как правило на шасси б/ушных авто и жилые прицепы (вонвагены), а с 1947 года автобусы, с 1954 года с несущими (как у Зетры) кузовами, первый из них был Fleischer S-1 с мотором от грузовика Н6В. Позже использовались моторы от W50. Было построено и несколько микроавтобусов на база Barkas B1000, всего Флейшер построил около 500 автобусов с несущими кузовами. В 1972-м году предприятие было национализировано и производство автобусов сошло на нет. Они стали не нужны, т.к. в ГДР начались массовые поставки автобусов подобного класса Икарус 211 на шасси W50, фабрика стала заниматься ремонтом, хотя в малых количествах производство автобусов продолжалось до 80-х годов.
ГДРовцы считают что именно Фляйшер второго поколения модели S-4, (в индексе бывает дополнение RU /Reparatur-Umbau) т.к. фабрика считалась официально ремонтным заводом, по политическим причинам, 4то ее правда не спасло от нациoнализации) послужил образцом для дизайна Икарусов серии 200.
После национализации фирма стала называться VEB IFA Karosseriebau Gera, концентрировалась на ремонте aвтобусов, число рабочих было всего около 200 человек, но до 1990 года там собрали еще 294 автобуса модели S-5 (IFA S-5) в среднем по 16 штук в год. С конца 70-х годов они были уже без эбмлемы Фляйшер на морде. В "народном" Фляйшере S-5 действительно использовалисъ кое-какие панели (боковые) из Венгрии от Икарусов, по желанию заказчика ставился и венгерский мотор Raba-MAN.