Выпуск 100. Британский тяжелый танк Mark V

[Botya]

есть где еще приложить ручки при желании.

Если бы была уместна колесница - руки бы ко всему приложил, а так просто рядом с "Самцом" поставлю...

[Maksus]

Новая модификация Mk V существенно отличалась от своих предшественников как внутренне, так и внешне.
На ней установили четырёхскоростную, планетарную коробку передач системы Вильсона и специальный танковый двигатель «Рикардо».
Отныне машиной управлял один человек — удалось избавиться от бортовых коробок передач.
Отличительным внешним признаком Mk V стали воздухозаборники системы охлаждения, смонтированные по бортам танка.
Радиатор устанавливался в одном блоке с мотором.
Рубку командира увеличили, а в корме установили ещё один пулемёт. Первые Mk V начали поступать в войска в мае 1918 года, а всего до конца войны было создано 400 машин — по 200 «самцов» и «самок».

Боевые машины Mk IV и Mk V — основные английские танки ПМВ. Несмотря на множество недостатков, они успешно участвовали во многих сражениях и широко использовались в армиях других стран: 77 машин англичане передали французам 1 ноября 1918 года, несколько экземпляров были и в армии США.
Трофейные Mk IV были в кайзеровской армии, а Mk V — в войсках интервентов и «Белой гвардии» в России.
Некоторые из них были захвачены Красной Армией и названы «Рикардо», по отлитому на блоке цилиндров двигателя названию фирмы-изготовителя силового агрегата (использовались до 1930 года).
После ПМВ только танки Mk V и Mk V* состояли на вооружении британской армии.
Некоторые экземпляры были в Латвии, Эстонии, Польше и Японии.

Основным эксплуантантом MkV в России были "белые". В ходе операции в июне 1919 года, закончившейся взятием города войсками Петра Врангеля, впервые в гражданской войне утром 17 июня одновременно концентрированно произошла атака 17-ти танков Первого танкового дивизиона, сформированного в Екатеринодаре, и 4 бронепоездов: Орёл, Единая Россия, Вперёд за Родину, Атаман Самсонов, в результате чего была полностью взломана оборона красных. Из танков, сформированных в четыре танковых отряда по 4 танка, восемь штук были тяжёлыми пушечными Mk V, а девять — лёгкими пулемётными, из которых в одном находился «из спорта» британский экипаж однорукого капитана Кокса.

Модель названа в честь генерала Михаила Гордееевича Дроздовского
Вложение 878477.
Отдельного упоминания заслуживают, так называемые, Дроздовцы или Дрозды- воинские части Добровольческой армии (впоследствии Вооружённых сил Юга России и Русской Армии), получивших именное шефство одного из основоположников Белого движения на Юге России — генерал-майора М. Г. Дроздовского. Первоначально дроздовцами называли бойцов Первой Отдельной бригады Русских добровольцев, совершившей 26 февраля (11 марта)1918 — 24 апреля (7 мая)1918 г. 1200-вёрстный переход под командованием тогда ещё полковника М. Г. Дроздовского.
Известно, что все именные соединения Добровольческой армии (корниловцы, марковцы, алексеевцы) помнили своих командиров и чтили их память, однако дроздовцы всё же выделялись особо в этом отношении — они идеализировали своего шефа, однако, возвышая его образ, соратники и сами стремились ему соответствовать:
"....Дроздовский с нами. Мы помним его заветы и где бы мы ни находились — блюдём традиции, в которых нас воспитал ОН, и ждём с нетерпением зова Вождя, чтобы двинуться на завещанное нам Дроздовским возрождение Родины...."
Об отношении дроздовцев к своему шефу красноречиво говорит и факт вывоза его праха из Екатеринодара, уже оставленного к тому времени В. С. Ю. Р., — путём смелой атаки города, уже занятого наступавшими большевиками.
Дроздовцы-пехотинцы и дроздовцы-кавалеристы носили малиновые погоны с чёрно-белым кантом, а дроздовцы-артиллеристы — с чёрным кантом.
Алексей Толстой писал в романе «Хмурое утро»: «…у дроздовцев — в лице ирония, любят носить пенсне — в честь их покойного шефа…»
Вложение 878481Вложение 878482Вложение 878483

Ну и сам танк - соло и в паре с предшественником. В модели воплощен вариант "композит/гермафродит" - с одной стороны - "самец", с другой - "самка". На последнем фото - тот самый занменитый "МИРНЫЙ ТРАКТОР"!

[ms506]

Эх, "ромбы"!!!! Даже не мог представить себе , что когда-нибудь вот так запросто можно будет в киоске взять этих легендарных красавцев. Но сейчас ловлю себя на мысли, что "аппетит пришел во время еды" . И к выпущенным явно просятся на полку MkI с его колесницей и MkVIII как венец развития. Кстати, всегда считал, что в "Индиане Джонс" снимался именно последний, но вот покопался только что в сети.. нет, точно не он, может только корпус, а вот поворотная башня нахлобучена то-ли для съемок, то-ли одиночная конверсия какая-то.

P.S. Что-то вспомнилось насчет "никогда не будет". Году так в 1986-87-м появился какой-то чуть ли не от руки сделанный журнал для моделистов, даже и названия не помню. Вышло несколько номеров по подписке. Формат - чуть меньше "Юного техника", вощёная обложка и газетная бумага, черно-белый, по содержанию - практические советы авиамоделистам, выставки и что-то еще. Так вот там была фотография модели Виллиса в 43-м масштабе на зеркальной подставке. Какой же ажурной она мне казалась, а эти зубастые шины.. . И вот тогда я отчётливо понимал, что никогда у меня на полке этого не будет, реальности СССР не позволят, ни-ког-да!!! Вражеская техника, вражеская модель, делается за границей... а страна наша незыблема в своих принципах.. точно никогда! А сейчас.. да хоть всю квартиру ими уставь, этими иностранными моделями