КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 3

[Дитрих]

Вопрос к знатокам.
Как внешне по фоткам можно различить М400 от М401? Есть мнение что по нижнему прямоугольному поворотнику. Какие еще версии? Фоток с поворотником нашел только одну.

[Денисовец]

Вопрос к знатокам.
Как внешне по фоткам можно различить М400 от М401? Есть мнение что по нижнему прямоугольному подфарнику. Какие еще версии? Фоток с подфарником нашел только одну.

И это при том, что 401-ых было выпущено, в общем-то, немало?
Дима, уверен, это колхоз. Даже может быть не столько колхоз, сколько установка поворотников на 400-ый, который не был ими снабжен изначально (выпуска до июля 1951 года). Вкорячили их туда, скажем, из-за изменения каких-нибудь норм соответствия транспортных средств - то есть, мера вынужденная.

[Timyp]

В первой теме было подробно описано об отличиях 400 от 401, там поищите. Из того, что я запомнил - ножка стоп-сигнала на 401-ом намного короче, чем на 400-ом

[Дитрих]

Понимаю что вопрос где-то звучал уже но форум и так перегружен. Найти все сложнее. У меня на заводских фото есть 4 варианта Москвича.
1) Без надписи боковой Москвич - совсем ранний.
2) Москвич классический
3) Москвич с нижними круглыми поворотниками
4) Москвич с нижними - еще на см 20 прямоугольными поворотниками. Т.е дырок от верхних нет.

[Timyp]

Проанализировал свои архивы. У 400-х разные корпуса подфарников: обтекаемые и обычные. А у 401-го есть на передних и задних крыльях каплевидные поворотники.

[den-collector]

Вопрос к знатокам.
Как внешне по фоткам можно различить М400 от М401? Есть мнение что по нижнему прямоугольному поворотнику. Какие еще версии? Фоток с поворотником нашел только одну.

НИКАК!!! Собственно говоря также никак, как и М402 и М407. А всё потому, что переименование моделей было связано с изменением КОНСТРУКТИВА , в данном случае с заменой двигателя. А внешняя модернизация проводилась вне зависимости от индекса модели.

[Cерп]

Сообщение от Dietryh

Вопрос к знатокам. Как внешне по фоткам можно различить М400 от М401? Есть мнение что по нижнему прямоугольному поворотнику. Какие еще версии? Фоток с поворотником нашел только одну.

НИКАК!!! Собственно говоря также никак, как и М402 и М407. А всё потому, что переименование моделей было связано с изменением КОНСТРУКТИВА , в данном случае с заменой двигателя. А внешняя модернизация проводилась вне зависимости от индекса модели.

Ну-ну! 402 и 407 имели внешние отличия!

[PB]

Понимаю что вопрос где-то звучал уже но форум и так перегружен. Найти все сложнее. У меня на заводских фото есть 4 варианта Москвича.
1) Без надписи боковой Москвич - совсем ранний.
2) Москвич классический
3) Москвич с нижними круглыми поворотниками
4) Москвич с нижними - еще на см 20 прямоугольными поворотниками. Т.е дырок от верхних нет.

Без надписи Москвич это, по моему, что-то предсерийное.
Родных поворотников на Москвиче 400/401 никогда не было. Все они - самодельщина. В журналах 60-х годов часто встречаются статьи "Как установить на М-400/401 указатели поворота". Фото с указателями поворота может быть старым (60-х годов) но вот насчет заводским, очень сомневаюсь.
Отличия 401 от 400, да что-то вспоминаю про длину стойки заднего фонаря (единственного) и кронштейн для аккумулятора (снаружи естественно не видно).

[Денисовец]

Ну-ну! 402 и 407 имели внешние отличия!

Не совсем так. 407-ые первых месяцев (а может и недель) выпуска внешне были идентичны 402-ым:
В 1958 появилась надпись «Москвич» на капоте. В 1960 году «Москвич-407» получил новую решетку радиатора (до этого момента трехбрусовое оформление передка было идентично модели «Москвич-402». В январе 1961 сменилась "капля" на капоте, а в феврале 1962-го пропали "клыки" с бампера. Кроме того, «Москвич-402» имел длинный вертикальный наклонный молдинг на задней двери, а у «Москвича-407» этот молдинг заметно укоротился (впрочем, длинный молдинг на задней двери сменился на короткий лишь в июне 1958 года, а первые "Москвичи-407" были с длинным молдингом), а по борту появился тонкий декоративный молдинг из нержавеющей стали.

[votuskam]

"Москвич-403" http://fotki.yandex.ru/users/motp/view/48962