КрАЗ. ЧАСТЬ 2

[ominga]

Украинский КрАЗ сегодня вернулся из Лиссабона. Ему так и не довелось в качестве "тест-машины" поучавствовать в Дакаре-2008 ввиду объективных причин. На пресс-конференции, которая состоялась сегодня в представительстве КрАЗа в Киеве, пилот машины Сергей Малик рассказал, что за 11 000 км машина не вызвала никаких нареканий - заменены были только 2 лампочки. Команда была встречена с огромным энтузиазмом украинской диаспорой в Португалии (там проживает около 400 000 украинцев), а команда российского Камаза с большим воодушевлением восприняла участие "братьев по бывшему Союзу" в самой именитой гонке. Единственная надежда - что в 2009 году Дакар не сорвется...

Жалко,очень жалко.

[Trucker]

Нашел тут один номенклатурный каталог (1977 г) запускаемых в серийное производство автомобилей и другой техники. Этот КрАЗ выпускался мелкосерийно или нет?

Кажется, этот тягач не выпускался даже мелкой серией. Интересно, что в номенклатурном каталоге за 1991 год указаны только шасси КрАЗ-250-100 (выпуск с 1982 года) и -250-200 (выпуск с 1983 года) и нет ни одного седельного тягача на базе модели 250.

[KrazYMan]

Вот еще три фотки. Оригинальная окраска баков - оказывается из-за того, что одним из спонсоров проекта является "Билайн"...
Во вторник планирую побывать на заводе, если доберусь до экспериментального цеха, куда вчера вернулся "дакаровец", сфоткаю внутри машины все, что спрятано под тентом.

[KrazYMan]

В продолжение недавнего вопроса о задних боковых окнышках у ранних КрАЗ-250... Вот, нашел фотку. Окнышки имеются и фары - как у прототипа. Так что признаю свою ошибку...

[Дмитрий_Гладкий]

ВО!!!! Нашел!!!!! Вот такое вот чудо стояло у нас на геологической базе в 1994-95 годах!!!! А я то думал - самоделка какая-то была!
http://www.measurement.ru/gk/meteo/04/01.htm
Всё, до конца жизни теперь буду себя укорять, что не пофоткал тогда его...

Глубокое общественное порицание!

Попробуй "пробить" - может где еще осталось такое... А кто делал - нет информации?

Еще одно "чудо природы" на основе КрАЗ-255: кубинский броневик с ЗУ-23-2, принимавший участие в боях в Анголе. Фотку нашел на сайте украинских ветеранов войны в Анголе
www.angola.bismon.com.ua

Аналогично

[KrazYMan]

Это ты у нас, Дима, с детства бредил машинами и заранее готовил себя к роли мэтра отечественной журналистики 8) . А я в 1993 всецело был увлечен романтикой геологии, женщинами и выпивкой. От тех трех страстей вторая и третья как были так и остались, а место геологии заняли автомобили.

А к тому "зверю" мы даже подходить стремались близко. Он стоял посреди дубовой рощи и в нем жили миллиарды клещей. Тоже элемент романтики...

[artur-ni]

Сообщение от Neches

Да, некрасиво с Дакаром в этом году получилось

Та французы "очконули", нет вопросов... Русский человек (не важно, россиянин он или украинец) прорвется везде...

Знай наших! :wink:

[Alex_museum]

Сообщение от Алекс Од

Нашел тут один номенклатурный каталог (1977 г) запускаемых в серийное производство автомобилей и другой техники. Этот КрАЗ выпускался мелкосерийно или нет?

Кажется, этот тягач не выпускался даже мелкой серией. Интересно, что в номенклатурном каталоге за 1991 год указаны только шасси КрАЗ-250-100 (выпуск с 1982 года) и -250-200 (выпуск с 1983 года) и нет ни одного седельного тягача на базе модели 250.

Всё верно! В серию пошёл только 250, а седельники и самосвалы продолжали клепать, соответственно 258Б1 и 256Б1

[AnatoliyKiev]

а вот так краны у нас , в Киеве, перевозят

[MUSTAFII]

В продолжение недавнего вопроса о задних боковых окнышках у ранних КрАЗ-250... Вот, нашел фотку. Окнышки имеются и фары - как у прототипа. Так что признаю свою ошибку...

Фары похоже колхозинг, потому как бампер не родной ,а то же самопал.