Deringer (Игорь Дерингер)

[Deringer]

Ничего себе "фигня!
Крутые модели!!!
Спасибо за показ, Александр! Красотища!

Hendrickson - это подвески для тяжелых авто? Ты только часть грузовика в 3Д сделал, или весь?

[Alexart]

Да не за что ))).Я сделал много, очень много всякой действительно фигни.
Ты прав,Hendrickson это контора которая делает подвески для американских грузовиков, и по моему не только американских.Грузовики я делал полностью, вернее подвеску под грузовики, несколько видов, рессорную, и пневмо, и переднюю.
Чертежей нет , сразу говорю. все делалось вприглядку, но довольно подробно.
Вот тебе пару грузовиков, по моему эти ты еще не видел в моем исполнении .

[Deringer]

Спасибо, Александр!

Ей-богу порадовал! Сохранил твои снимки.
Эти машины в твоем исполнении я действительно не видел. Классно получились! Глядя на них думаешь, что это настоящие. Чувство пропорций и пространственного воображения, художественного вкуса тебе не изменяет. Если найдется еще что-нибудь эдакое - непременно выкладывай!
Ну и свою визитку не забывай, будем ждать показа новинок!

[Deringer]

Небольшой фотоотчет за пару прошедших недель.

Начну с микроконверсии (......) FORD F-150 PICK-UP 1998 (YAT MING)
Помните его жутий буксирный прибор сзади?
http://rcforum.su/showpost.php?p=767550&postcount=965
Я не мог на него спокойно смотреть, пришлось убирать, принеся в жертву аутентичность модели во имя копийности.

Надо сказать, что этот "тепловозный" крюк был отлит с днищем, причем примыкал мощными ребрами жесткости к имитации запаски. В общем, пришлось попотеть... (Фото дна до доработки не делал, просто забыл...)
После удаления буксирного устройства в бампере остался некрасивый проем. У F150 видел на фото варианты как с цельным бампером, и с отдельной подножкой, которую и решил делать, т.к. вариант цельного бампера отпал по причине невозможности восстановления хромированного покрытия, которое невозможно сделать дома.
Днище после удаления изрядного количества пластика "крюка" пришлось выравнивать, запаску обтачивать, потом все отполировал до полуматового состояния, аналогичного основной поверхности днища..
Подножку изготовил с нуля. Подогнал по толщине и форме в соответствии с выступами бампера.
Работа не бог весть какая, но модель, на мой взгляд, стала явно лучше, не потеряв при этом в основе аутентичности..

[Natty]

Очень аккуратно получилось

[Deringer]

Очень аккуратно получилось

Спасибо за оценку, Алексей!

Продолжу.
Как и многие на форуме, "поперетасовывал" днища у "Москвичей" от ДеА.
У меня было "каждой твари по паре", поэтому, когда купил 410-й, то появилась долгожданная возможность получить несколько дополнительных модификацмй.
Детали у моделей не взаимозаменяемые, напрямую не поменяешь. Пришлось немного поточить и поклеить. Очередные "микроконверсии".


Сначала - базовый 410-й, и полученный из него 402-й.
Днище поставил от 403-го, диски от 410-го., минимум работы.

[Pyc]

Работа не бог весть какая, но модель, на мой взгляд, стала явно лучше, не потеряв при этом в основе аутентичности..

Игорь, молодец! Особенно понравилась фотография где выдранный крюк присутствует и рядом доработанная модель, даже не верится, что он оттуда. Он такой огромный, а на модели ни следа!

[Deringer]

Далее - получил 411-й.

Сначала поставил на него днище от 410-го, кронштейн задней защелки крепления днища срезал с 423Н. Но потом вид зияющего пустого отверстия на бензобаке не понравился, поэтому выцарапал бак у 423Н и у днища 410, поменял их местами. кронштейн защелки повторно срезал и поставил на новое днище.
Чтобы на полке 411-й и 423Н еще более отличались по внешнему виду, переставил облицовку радиатора с 403-го на 423Н.
На 411-й перекочевала облицовка радиатора с 410-го с зачернеными "окнами" (у 423Н они были не покрашены)..

[Shot]

Игорь , Форд так значительно луыше выглядит. И конечно поздравляю с пополнением в конюшне Моснвичей. У меня ролучилось аж три модели , жаль 407 я не запасся , а так можно было ещё пару замутить.

[Deringer]

Игорь, молодец! Особенно понравилась фотография где выдранный крюк присутствует и рядом доработанная модель, даже не верится, что он оттуда. Он такой огромный, а на модели ни следа!

Спасибо, Евгений!
Я старался... :icon_redface: Много полировал.

Далее - 403-й и "заготовка" для 410Н.
Придется стачивать боковые молдинги, красить, ставить бамперы с клыками.
Документального подтверждения о наличии боковых молдингов у 410Н я не нашел, поэтому лучше сточить.
Бамперы у 403-го и у 410 - не взаимозаменяемые, не совпадают отверстия и "шипы" под них. Поэтому на фото - пока родные, от 403-го.