andreyoff

[andreyoff]

Завтра российские пожарные отмечают свой профессиональный праздник.
По этому поводу в Орле прошло небольшое "корпоративное" мероприятие, частью которого стала выставка новой пожарной техники. Техники этой самой налисчествовало всего 4 единицы, но зато "единицы" эти, во-первых, не самые распространённые, а, во-вторых, производят впечатление абсолютно новых, т.е. ещё ни разу не задействованных на выездах машин.
Я там был, каждый автомобиль подробнейшим образом со всех сторон обфотографировал.
Вечером выложу подробный фотоотчёт, а пока просто небольшой анонс - для затравки.

[lawe]

Костя, наверно будет какая-то новая информация по УАЗ-468?, все-таки темы перекликаются

[andreyoff]

Костя, наверно будет какая-то новая информация по УАЗ-468?, все-таки темы перекликаются

Увы, нет.
Не знаю, кто подписал это фото "УАЗ-468", да ещё "ТПК"...
В заводских документах индекс "468" присвоен опытному образцу "буханки" на редукторных мостах, созданному в 1962 г. и в 1964-м вместе с УАЗ-469 прошедшему госиспытания.(в серию не пошла)
Фишка в том, что вплоть до 1972 г. ульяновцы надеялись на серийное производство этой модели, и, следовательно индекс "468" никакой другой разработке в 1966 г. присвоен быть не мог.
Что за амфибия на снимке - я лично не знаю.
Откуда вообще уверенность, что это - именно УАЗ?
Летом 2012 г. мы с Шелепенковым ездили на Ульяновский автозавод, поднимали там архивы, обнаружили множество интересных малоизвестных опытных образцов (документации), но ничего похожего на этот плавучий автопоезд не видели.

[karatik99]

Костя, наверно будет какая-то новая информация по УАЗ-468?, все-таки темы перекликаются

Костя, извини за...
Лёва, нашел у себя вот такое фото, где взял - не знаю...

[andreyoff]

Костя, извини за...
Лёва, нашел у себя вот такое фото, где взял - не знаю...

Спасибо!
Я вообще потерялся...
Вчера не поленился спросить у Шелепенкова, что это за "агрегат".
Он ответил, что это - УАЗ-468Б, ПЛАВАЮЩИЙ ВАРИАНТ УАЗ-468!
А я думал, что про ульяновские прототипы что-то знаю...

[Денисовец]

Спасибо!
Я вообще потерялся...
Вчера не поленился спросить у Шелепенкова, что это за "агрегат".
Он ответил, что это - УАЗ-468Б, ПЛАВАЮЩИЙ ВАРИАНТ УАЗ-468!
А я думал, что про ульяновские прототипы что-то знаю...

Костя, имеется в виду, плавающий вариант по подвеске и трансмиссии? Потому что от кузова там вроде мало что осталось
Но тогда почему именно вариант 468-го УАЗика, а не 452-го, скажем?

[andreyoff]

Костя, имеется в виду, плавающий вариант по подвеске и трансмиссии? Потому что от кузова там вроде мало что осталось
Но тогда почему именно вариант 468-го УАЗика, а не 452-го, скажем?

Ну, 468-й - это "буханка" на редукторных мостах, это так и есть.
Соответственно, этот плавающий агрегат, выходит, сделан именно на базе этой экспериментальной редукторной "буханки".
Меня другое смутило.
Я у Максима Шелепенкова начал выпытывать подробности, а он ответил, что ничего больше не знает. Только, вот, фото и сам факт существования.
И возникла у меня мысль крамольная: а не гусеничные ли движители - там, под водой?

[lawe]

Костя, извини за...
Лёва, нашел у себя вот такое фото, где взял - не знаю...

А их всего два изображения в сети , пока. К стати вот он, судя по размеру кузова, реально может взять на борт 11 человек

[lawe]

Иллюстрация из книги "Секретные собаки Советской Армии". Разыскной пес по имени Барбос-чуткий нос )

[lawe]

Не много в защиту колесной схемы, было бы глупо не использовать гусеницы при движении по воде, даже в паре с винтами , а на фото вдоль бортов вода спокойная; рисунку доверять конечно нельзя, а вот постановка на конвеер машины с гусеничным движителем в условиях повальной унификации вызывает сомнение , именно унификация и с подвигла на создание плавающей "буханки", по той же аналогии, что и 469 и Ягуар. Если уж плавающий, гусеничный, малый транспортер, то это лучше бы сделали на ГАЗе. Я так думаю