Отечественное ралли

[SAWEN]

Ну с ВАЗом ситуация не так проста, у ВФТС был договор с ВАЗом. по сути ВФТС выполняло функции подразделения по подготовке раллийных машин и самое главное, что и Вихур и ВФТС делали машины серией, причем большей, чем Иж-ралли, как я полагаю, а машины серьезной подготовки делал только ВФТС, все более-менее серьезные Москвичи остались в единичных экземплярах, к сожалению. По части Вашего вопроса, заданного ранее - да, я фанатик "Москвичей"
И вот скан из АМС по поводу "ЭВО"

Чувствуется рука профессионала, а мне честно сказать лень была пойти в соседнию комнату пере шерстить подшивку драгоценных журналов (это без сарказма), наверное начинаю стареть, и дать точную информацию.
Насчет ВАЗа давайте будем называть то время современным комерческим языком. Не умоляя тех достижений конца 80 х, что добились ВАЗовцы (лады тогда выглядели поперспективней Москвичей, и это без спорно и насчет гражданских моделей и тем более спортивных) они поняли, что мозги находятся не в РСФСР
(к сожелению) и доверили эту работу Чехам (MTX) потом Прибалтам и конечно Французам (Пош), я сейчас не говорю о новейшей истории (МТЕC),(MSD).(ORECA) и др. которых не знаю или не помню.
МОЛОДЦЫ так и надо (в войне все способы хороши лишбы победить) чего не скажеш о АЗЛК и ИЖе не говоря уже о других автозаводах (где всегда шли своим путём, как положенно Ро......и).
Просто на тот момент ВАЗ оказался думающим по современей или скорей похитрее, за это им была на тот момент и награда (за ВАЗами очередь была на всю жизнь, и у нас и за "бугром"). Эх какбы сейчас АвтоВАЗу так "крутнутся" но время потеряно всё за границей "профукано" да и теперь унас стали понимать за, что платить СВОИ деньги.
Отдельной строкой это КАМАЗ-М О Л О Д Ц Ы (просто исключение для всего выше сказанного) или может отдельные лица этого завода (об этом узнаем позже, может быть) ну всёравно К Р А С А в Ц Ы!