Гоночные автомобили СССР (и пост СССР)

[Garage43]

По нынешним техтребованиям основной радиатор обязательно должен быть установлен на штатном месет и подключен в систему.В дополнение к нему разрешена установка дополнительного радиатора.Кстати,на одной из бронницких машин допрадиатор под кузовом расположили .прямо на раме.

Спасибо за информацию. С современными ТТ я не знаком, однако жёлтый монстр был создан к сезону 2001, может тогда было по-другому? Но как-бы то ни было, логику я всё равно не понимаю: зачем нужен доп.радиатор к штатному? Если повреждается основной (спереди), то вся система разгерметизируется и толку от дополнительного не будет, где бы он ни находился. А ещё - у кого из бронницких допрадиатор под кузовом, стартовый номер не помнишь?