Журнальные серии. Часть 1

[Шелепенков Максим]

С будущеми моделями будет всё точно также.
Никто на де Агостини не будет заниматся контролем.

Сейчас мы опять скатились на уровень "если бы - да кабы..."
Поживем увидим, что будет дальше. Идеальных моделей как известно не бывает, особенно за 200 рублей, но стремится к этому надо. Пока я вижу упаднические настроения, типа "фигли барахтаться, все равно рано или поздно утонем". На мой взгляд, как раз наоборот, сейчас, когда к России стали поворачиваться передом и услужливо заглядывать в глаза "может быть вам чего надо?" самое время начать плодотворное сотрудничество с ИСТом. Да, они не поворотливые и слишком уверены в своих технологиях.... но для немцев они делают нормальные машины. Значит надежда есть!
Что касается продолжения серии, то напечатанные в буклете 9 моделей не более чем желание включить их в серию. Заказы на них еще не размещены и есть возможность повлиять на их качество. Не на уровне изменения пресс-формы, но хотя бы заменить мосты и задние фонари на ГАЗ-69 - это может получиться. ДеАгостини слишком серьезный заказчик, главное чтобы в ДеАгостини был человек, который это вовремя нашептывал
С бамперами на Молсквич-407 тоже есть надежда на исправление. Например на Москвич-410 сделать правильный клыкастый задний бампер при сохранении геометрии кузова. Потом достаточно купить пару новых моделей (цена не кусается) и заменить один из бамперов на М-407. А некондиционную машинку отдать соседскому мальчишке в песочницу.... Разве не выход?