ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные автомобилей

[BigBrat]

Во-вторых, ты сам только сказал что другим производителям рынок российских моделей по барабану...

Он им не по барабану. На тот момент многие производители не видели внем перспективы. Можно получить сиюминутную прибыль от бесперпективного новичка, но потерять постоянного клиента с долгой перспективой. Для иностранного производителя выгодно расширять свою географию, но это стоит денег. А капиталист должен видеть перспективу рынка.
И вот тут замкнутый круг - если некая фирма, ну назавем ее "Моделька", выпускает некую модель скажем Таврии и Оки. Модели выходит с косяками, в связи с чем на них нет ожидаемого спроса и время продаж всего тиража растет, в следсвиии чего окупаемость проекта падает.
Некий иностранный производитель, типа "Шуко" или "Миничампса", видет только конечный результат - модели автомобилей СССР даже в России плохо продаються, мы тогда на этот рынок не пойдем пока.
Вот и получается -
модель не очень, следсвие - скорость продаж не очень, еще следсвие - кажущаяся безперспективность рынка, результат - других производителей нет, следсвие - монополия, отсутсвие конкурентов, результат - можно не сильно заботиться о качестве - следсвие модель не очень, и по новой на круг.

в третьих если у тебя была полная линейка Волг, начиная с желтой алтаевской - ты мог сам убедиться сколько и каких изменений было внесено...

Меня интересует конкретно эта модель, кстати про недостатки и ляпы Волг VoPo и VB я тоже иогу рассказать.

в четвертых, Запорожец от UH я привел в качество констатации того, что к нашим моделям старого периода отношение одинаковое у разных производителей.

Да там вся серия в таком ключе выдержана.
В качестве примера, лучше ЗиС-110 от Sparks приводить, а также китайские ЗиСы и ЗиМы (не от ИСТа, а местного производителя)