Что интересно - даже на ней ухитрились сохранить тот самый изгиб на заднем окне))))
Спасибо!
Без изгиба никак ...
Началось все в 1959 году. Отдел дизайна BMW тогда возглавлял Вильгельм Хофмайстер (Wilhelm Hofmeister), который разрабатывал в то время новый спортивный седан - BMW 1500. В 1961 году он был показан на Франкфуртском автошоу. Именно он впервые и получил данный изгиб, который использовался для того, чтобы укрепить заднюю стойку крыши, однако при этом надо было сохранить обзор назад и не "уродовать" весь кузов. Получившийся элемент удачно вошел в дизайн, и с тех пор стал применяться на всех без исключения моделях BMW (кроме M1, кабриолетов (типа Z1) и родстеров).
BMW 1500
В это же время дизайн-ателье Bertone разрабатывало новый кузов для BMW, и результатом стала модель BMW 3200cs, увидевшая свет в том же 1961 году, на которой тоже присутствовал изгиб Хофмайстера, и в дополнение внутрь него установили логотип BMW, что придало определенного шарма в весь дизайн и практически увековечило новый элемент. Позже подобный прием применялся на нескольких моделях, в частности на BMW 2000cs и BMW 3.0cs(csl).
BMW 3200cs
Конечно, Хофмайстер был не первым, кто применил данный изгиб для упрочнения стойки кузова. Одним из первых автомобилей, где это применили стал Kaiser-Frazer 1951 года, после него подобная деталь стала использоваться довольно широко (и используется сейчас). Однако название "изгиб Хофмайстера" стало применяться после 1961 года только по отношению к моделям BMW, так как стало неотъемлемой частью дизайна BMW.
Kaiser-Frazer (1951)
Kaiser Deluxe Golden Dragon (1951)
В настоящее время изгиб применяется практически на всех моделях BMW и уже не носит функциональную нагрузку, а только подчеркивает историческую преемственность новых моделей. BMW утверждает также, что элемент "подчёркивает использование во всех её автомобилях привода на заднюю ось".
BMW 5 series F10
Однако, на модели BMW X3 в кузове F25 изгиб уже не выглядит четким, а как-бы "размыт", хотя пространство для маневра у дизайнера оставалось, в отличие от кабриолетов или родстеров -
на первой X3 его тоже нет...
и на модели BMW X1 изгиб практически отсутствует...
Древовидный вид