Читаю параллельные форумы и многие ставят в укор КБ то,что мол "недодумались" убрать контроллер ГМП на панели приборов ведь в кабине имеется рычаг МКПП.
(на фото ниже отмечено красным)
Попытаюсь объяснить сей факт.
Для унификации "торпедо" для дальнейших модификаций модели ЛиАЗ-5256 и удешевления стоимости производства измененной детали "торпедо" было принято решение устанавливать в модель ЛиАЗ-5256.00 с вариантом МКПП универсальную "торпедо",которая кроме некоторых незначительных элементов не отличается от "торпедо" других модификаций ЛиАЗ-5256.
По этой же причине деталь имитации самой МКПП установленная на днище имеет упрощения.
Кнопки контроллера ГМП на черной панели практически неразличимы глазом и внешне никак не влияют на копийность.
При сильном желании кнопки можно срезать или удалить рычаг МКПП.
Так,что никаких "недодуманностей" инженеры КБ не совершили.
Если для каждой модификации ЛиАЗ-5256 разрабатывать новую панель приборов и прочие некоторые элементы соответствующие именно этой модификации,то модель другой модификации станет "золотой".
Тут оптимально искать золотую середину максимально унифицировав отдельные детали,но в тоже время по максимуму стараться соблюдать достоверность именно той или иной модификации.
Справидливости ради хочу отметить, что на настоящем ЛиАЗ-5256.00 устанавливались в те времена штатно даже разные сидения водителя.
Насколько мне известно,ставились как вариант аж три модификации от разных производителей.
Две самых известных это- Сидение водителя 801.103.000 и Р5256-6800010.
Самые ранние были по-моему пр-ва КамАЗ.
Если еще делать и три варианта сидений водителя для моделей ЛиАЗ-5256,то это будет дорогим извращением за счет покупателя.
p.s. Реалии производства и стоимость деталей иногда заставляют принимать компромиссные решения.
На модели 5256 от SSM к примеру вообще присутствует только половина "торпедо" и как объяснить это......?
Смотрел,крутил модель в руках так и не понял почему ровно половина торпеды (фото справа)
У каждого производителя свои компромиссы
Древовидный вид