Об отличиях модели CA-10B от ЗИС-150

[fb]

По просьбам покажу некоторые (те, что увидел) отличия китайской модели от российского варианта.
Прямого сравнения я не делал, тут фотографии только Джифангов, кому интересно, тот открутит свои ЗИСы от подставок и сравнит сам.

[fb]

Начну с коробок.
Слева направо: базовый нелимитированный вариант (такая коробка досталась и ЗИСу), лимитированный борт, лимитированная цистерна.
К лимитированным сериям прилагаются сертификаты с рельефом, к бортовому варианту прилагается брошюра.

[fb]

Витринки.
У лимитированных китайских серий подставки прозрачные, у нелимитированной серии колёса касаются подставки.
У ЗИЛ-164 (и лимитированного ЗИС-150) подставка как у лимитированных китайских серий, но непрозрачая, у цистерны ЗИС-150 подставка как у нелимитированных серий, но с прокладками, чтобы колёса не доставали подставку.

[fb]

Лимитированная цистерна.
О дисках уже говорилось: головки болтов находятся напротив вентилляционных отверстий, на ЗИСе эту ошибку исправили.
Видна некая вещь на бампере (дополнительная фара со светомаскировкой?), коей нет на ЗИСе.
Два зеркала, номерной знак. Задние фонари другого цвета.
Совершенно другой бензобак. Тут видно, что те штуки на бензобаке, которые у ЗИСа сиротливо торчат, соединены проволочкой. Я не механик, я не знаю, что это за проволочка. К этой проволочке мы ещё вернёмся на бортовом варианте.
И ещё: головки огнетушителей вставлены гораздо глубже в огнетушители, у ЗИСа они торчат миллиметров на 5 наружу.

[fb]

На этих картинках видно, что крепление цистерны к раме выполнено гораздо сложнее, чем на ЗИСе, над задним мостом видны дополнительные крепления, на виде снизу это видно тоже хорошо, место, где рама удлиннена и там, где находится запаска, закрыто накладками, на ЗИСе этого нет.
Вторая цепь и всё, что вокруг неё.
Задний мост сложнее, чем у ЗИСа, но об этом позже, когда пойдёт бортовой вариант.

[fb]

Перед тем, как продолжить, о тиражах, в том числе и "лимитированных":
- цистерны выпускаются партиями по 500 штук: 500 хаки, 500 чёрных, 500 хаки аэродромный заправщик (отличия в надписях), цена порядка 150 долларов;
- лимитированных партий бортовых грузовиков было несколько, показанная выпущена тиражом 9999 экземпляров, цена порядка 100 доларов;
- данным по тиражу нелимитированной бортовой версии нет, цена порядка 50 долларов.

[andrus]

Огромная, преогромная Вам благодарность!!!
Очень интересная, полезная и познавательная информация!!!
Ну, просто нет слов…

[fb]

Сообщение от fb

Вид снизу интересен опять же дополнительными проволочками, как я понимаю, это тяги, две из них приходят к цилиндрам на заднем мосту. Поправьте, если я что-то не так тут излагаю.

Это пневмомагистрали упраления пневмоцилиндрами тормозов.Т.е. трубки, по которым идет воздух.
На баке соответственно топливная магистраль.
Если одним словом называть "проволочки" то - трубопровод!

За что и спасибо!

[andrus]

Изменения по ЗИС-150 по отношению к нелимитированному СА10:
1) Изменение эмблемы на решетке радиатора
2) Габаритные огни на крыльях получили стойку.
3) Убраны ироглифы с боковин капота
4) С правого ветрвого стекла убраны петли (у ЗИС правая половинка стекла не открывалась)
5)Изменено расположение гаек на дисках - они должны чередоваться с окнами на дисках, а не быть расположенными друг против друга.
6) Изменена форма бензобака
7) В кабине появилась направляющая открытия ветрового стекла

Изменения по ЗИЛ-164 по отношению к нелимитированному СА10:
1) Изменена решетка радиатора
2) Габаритные огни на крыльях получили стойку.
3) Убраны ироглифы с боковин капота
4) С правого ветрвого стекла убраны петли (у ЗИС правая половинка стекла не открывалась)
5)Изменено расположение гаек на дисках - они должны чередоваться с окнами на дисках, а не быть расположенными друг против друга.
6) Изменена форма бензобака
7) Крючки крепления боковин капота замены рычажками (так было на ЗИЛ-164)
8 Под правой подножкой кабины появился дополнительный ресивер тормозной системы
9) Новый бампер.
10)В кабине появилась направляющая открытия ветрового стекла.

Таким образом около половины деталей из которых состоит модель были подвергнуты доработке или полному изменению.

Решил дополнить в этой теме. Думаю, Максим не будет возражать.

[fb]

Решил дополнить в этой теме. Думаю, Максим не будет возражать.

Я тоже хотел это сюда поместить, но этот список нужно принимать к сведению не дословно. Максим здесь описывает отличия ЗИСа/ЗИЛа от базовой модели СА10, что не совсем корректно, ведь и бензобак, и направляющие для стекла в кабине, и убранные с правой половины рамки лобового стекла петли, и даже убранные иероглифы с боковин были уже и на лимитированных СА10. Кроме того я сравнил модели и не увидел изменений стоек габаритов на крыльях, видимо, Максим перепутал модели, габариты получили стойки на ГАЗ-69 в журналке (если сравнивать с порвыми вариантами ИСТа). А вот ресивер под подножкой, изменённые эмблемы, бампер на ЗИЛе, гайки на дисках - эти действительно изменения.