andreyoff

[andreyoff]

а чем вам эта технология не подходит для этих стекол???

Артур, спасибо, способ замечательный.
Не вполне понятно вот что:
что значит "промышленный фен"? (какая температура у него на выходе?)
И что за плёнка используется для изготовления стекла?

[Rouslan]

Пленка есть для переплета- обложки Fellowes. Толщина 0,3-0,2. Вот сейчас стекла на Волги давлю из 0,2. А ещё у меня есть 0,2 дымчатая.

[artur_kustrich]

Артур, спасибо, способ замечательный.
Не вполне понятно вот что:
что значит "промышленный фен"? (какая температура у него на выходе?)
И что за плёнка используется для изготовления стекла?

Костя, промышленный он потому, что подобными фенами комплектуются станки. Лет 5-6 экспроприировал на складе бывшего места работы.
Выход до 800 градусов. Но там всё регулируется - температура и сила подачи воздуха. Так что всё регулирую на глаз. Нечто подобное продаётся на строительных рынках. Подобными фенами снимают старую краску с деревянных окон.
Вот здесь про фен с картинки - http://tolyatti.lobzikov.ru/tovar/pr...s-triak-s-4010

Что касается плёнки. То если говорить именно о примере на фото, то это упаковка от бокса Мерса от АбсолютХот. У боксов ГОН такая же. Но её мне жалко.
Подобным способом вытягиваю плафоны для мигалок. Но использую уже плёнку от блистеров журналки.

[Slava]

На фото 2 запечатлён автопробег через Орёл, 1911 год.
Что именно за пробег - сказать сложно.
Дело в том, что, во-первых:
3 мая 1911 года газета «Орловский вестник» сообщила своим читателям, что впервые в городе состоялись гонки на автомобилях, во время которых установлен «всероссийский рекорд знаменитым гонщиком Гассом». Во второй гонке 1 мая 1911 г. соревновались 13 автомобилей, от орловцев участвовал А.А. Бунаков.
Во-вторых:
в биографии братьев Крыловых (Николая, Бориса и Павла), московских промышленников, в 1906 году ставших официальными представителями немецкой машиностроительной фирмы Rud. Ley Maschinenfabrik, поставлявшей в Россию автомобили марки «Loreley», есть такие строки:
«Борис Крылов получил почетную плакетку за пробег Москва - Орел и первый приз категории «I» в скоростном заезде в Орле в 1911 году».
И, в третьих:
В том же 1911 году состоялся автопробег Санкт-Петербург - Севастополь на приз императора Николая II, ныне признанный «историческим». Столь значимым он считается, во-первых, благодаря своей протяженности («2500 верст по шоссе и 800 верст по самым настоящим русским проселочным дорогам»), а, во-вторых, из-за небывалого количества участников – 63 автомобиля пяти российских автоклубов и трех зарубежных.
11 сентября одна из орловских газет сообщила:
Через Орел проследовали 60-70 автомобилей с участниками автопробега по маршруту: С.-Петербург - Тверь - Москва - Тула - Орел - Курск - Харьков - Екатеринослав (ныне Днепропетровск) - Севастополь.
Какое именно событие богатого на автомобильные мероприятия 1911 года запечатлено на фото - мне неведомо.
.

Не сложно. Фотофрафия действительно сделана в Орле,но во время 2-го Международного пробега на Приз ЕИВ Николая II по маршруту С.-Петербург-Севастополь. Промежуточный этап. Об этом пробеге мне известно абсолютно всё. Впереди "Форд" из команды СПАК (С.-Петербургский автомобиль-Клуб), 4-я категория зачёта, водитель Котович (позднее выбыл). За ним командорский "Мерседес" Н.К. фон Мекка (вне зачёта).
А Москва-Орёл это другой пробег, локальный. Вот Б.Н. Крылов на "Лорелей" с того пробега. По нему тоже всё известно.
Крупнее фотографию не подгоните? Хотя и эта хорошо получилась. Спасибо !

Грузовик опознать затрудняюсь, ни одной характерной детали не видно.

[YuriySt54]

У нас на работе используют типа такого для разогрева клея:
За несколько лет уже пару-тройку штук спалили.

[Eugene]

Я такой фен, как-то использовал, когда делал вешалку для курток.
Взял достечку нужного размера и на максимальной температуре, почти с нулевого расстояния обжёг достечку. Получилось не хуже, чем паяльной лампой. Но безопаснее.
Потом прикрутил крючки-вешалки и повесил изделие на стену. Уже лет 10 пользуемся.....

[andreyoff]

В какой-то детской книжке я прочитал, что толстое матерчатое кольцо в форме бублика, используемое в некоторых африканских и азиатских странах для удобства транспортировки неких грузов на голове, так и называется - бублик".

Если внимательно рассмотреть снимки кемпера на базе "21-й Волги" (здесь, например - http://rcforum.su/showpost.php?p=1116022&postcount=2608), видно, что межу днищем выступающего над кабиной элемента жилого отсека и крышей кабины наличествует некий промежуточный элемент, своеобразный аналог упомянутого выше "бублика".
Я прекрасно понимаю, почему Игорь Новиков в комплекте фототравлёных кузовных деталей этого кемпера не предусмотрел этот "бублик". Он требует очень точного "попадания" между двумя самостоятельными элементами модели. Его размеры и точная форма - сугубо индивидуальны для каждого конкретного кита.

Делюсь своим опытом.
Там, где некую деталь невозможно "вычислить и вычертить", я пользуюсь излюбленным пластическим материалом - герметиком для заделки систем автомобиля. (Упаковка видна на фото 2 и 3. Называется "Abro steel")
Он удобен тем, что, застывая, остаётся достаточно податливым для обработки - форму и размер можно подогнать до микрона, было бы желание.
"Недостаток" у этого материала один: он очень "приставучий". То есть если не принять специальных мер, то он намертво прихватывается к любой форме и любому шаблону.
Поскольку я не планировал сразу навеки слепить между собой будку кемпера и кабину, пришлось пойти на небольшие хитрости.

"Ловить" сложную форму нижней поверхности "бублика" (той, что прилегает к крыше) предстояло сдавливанием "первородной" лепёшки из герметика между выступом будки и крышей кабины. Крыша достаточно плотная, а вот будка, склеенная из нежных травлёных деталей, этого давления не выдержала бы, поэтому ту её часть, на которую предстояло давить, я временно усилил, набив её монетами. (Фото 1)

На этом же фото виден обыкновенный клеящий карандаш. С его помощью я к внешней стороне нижней плоскости выступа будки (т.е. к плоскости, которой предстояло вступить в плотный контакт с первородной лепёшкой) приклеил полоску тонкой бумаги.
Даже если бы бумага приклеилась к лепёшке, отделить эту полоску от будки не составило бы труда.

Чтобы лепёшка не приклеилась к крыше кабины, я эту крышу намазал обычным детским кремом (Фото 2)

Дальше всё просто. Размял герметик, вылепил относительно соразмерную лепёшку, вставил её между кабиной и будкой и придавил. (Фото 3)

На этом этапе очень важно, чтобы кабина заняла ТОЧНОЕ положение относительно будки кемпера. Ошибки впоследствии можно исправить с помощью надфилей и шпатлёвки, но чем точнее в горизонтальных плоскостях деталь получится, тем меньше потом возни.
Когда герметик затвердел, я осторожно снял с основания будку. (Фото 4)

Затем так же осторожно снял "бублик" с крыши кабины. (Фото 5)

Затем сначала резаком, а потом и всякими абразивами удалил все вылезшие за пределы необходимого "грыжевые" массы. (Фото 6)

Поскольку прилегание в процессе формовки было не идеальным, после предварительной обточки деталь потребовала окончательной доводки с помощью шпатлёвки.
Прежде чем равнять края по водостокам кабины, я приклеил бублик к крыше и убедился, что он сидит точно на своём месте, не препятствуя правильному положению кабины относительно будки.

Затем густо обмазал края тамиевской шпатлёвкой. (Фото 7)

Когда шпатлёвка высохла, при помощи абразивов придал бублику нужную точную форму и резаком обозначил щели между ним и водостоком. (Фото 8)

На фото 9 - "бублик" на своём законном месте.

[Zodiac]

Константин! Я конечно жутко извиняюсь, но хотелось бы узнать, как дела у Красинца? Если конечно, Вам что либо известно.....

[andreyoff]

...как дела у Красинца? Если конечно, Вам что либо известно.....

Честно говоря, не известно.
Вскоре после того, как я получил ТУ СМС-ку, со мной связался наш коллега, Санёк777. Он живёт в Москве и, кроме того, "тусуется" по тематическим разделам разных соцсетей.
Саня мне сказал, что, во-первых, как я и предполагал, Красинец разослал этот призыв помочь всем, чьи телефоны смог найти.
А во-вторых, что в одной из соцсетей кто-то организовал сбор средств для Красинца.
Речь шла о том, что кто сколько может перечисляют на определённую банковскую карту, а затем получатель снимает все деньги и отвозит их в Черноусово.
Ехать, вроде, собирались в районе 20-х чисел января.
Чем акция завершилась - мне неведомо.

[nvkvigor]

Константин, я смотрю будка собиралась без помощи паяльника? А чем склеивали? Сделано очень аккуратно.