Rouslan

[Rouslan]

Вот так в конечном итоге должно выглядеть дно москвичей. Ну естественно что при сборке добавятся кардан и задний мост + тяги спереди. Но теперь уже видно что будет на готовой модели.

[Rouslan]

Ну и эксперименты над москвичами. Модели 408 и 2140. Все травленые детали приклеены на скотч просто для оценки их размеров. Вентиляционные решетки 2140 великоваты и будут уменьшаться, вот только кол-во и толщина их отверстий уже не изменится- тоньше протравить уже невозможно.
В общем если честно, то на данный момент они мне уже поднадоели. И я решил ненадолго их отложить.

[Rouslan]

Отдыхая от Москвичей я взял в руки давно лежавшую отливку 21-й Волги. Андрей (Homer) собирал её из журнальных 22й и 21й. Не считая ICV, это один из самых точных по геометрии кузов Волги. У меня лежала бракованная отливка, которую пришлось долго шпаклевать. А ещё её немного повело. Ну ничего, попробую всё поправить. А пока вот такая заготовка получается.

[Rouslan]

Упс. Забыл сказать: Волга эта она вообще уже тоже в 72м масштабе.

[Botya]

Упс. Забыл сказать: Волга эта она вообще уже тоже в 72м масштабе.

Руслан, с этого и надо было начинать!
А то Москвичей никак не дождусь, а тут уже еще одна КРАСАВИЦА!!!!

[modelniyslon]

....
В общем если честно, то на данный момент они мне уже поднадоели. И я решил ненадолго их отложить.

И можно плавно переходить на 87-й масштаб

[Rouslan]

И можно плавно переходить на 87-й масштаб

Да если честно, то очень часто, заготовки рассчитанные на 72-й, усаживаются до более мелкого масштаба. Вот та же Шкода 706, которая у Славы, избавилась от опухшей морды уже ближе к 87-му масштабу. Вот только в 87-м моделей отечественных легковых много, да и цены на них вполне нормальные. А тут, как ни странно, модель в 72-м получается дороже чем модель в 43-м. Вот на молотке видел готовые модели типа Ваз-2105 около 600-800р. А тут кит ползет к 1200р. Приходится и травление добавлять несколько плат, и стекла формованные, и декали заказывать с печатью хромом, да и над хромированием неметаллических деталей думать. Ну не здорово когда травленая решетка и ручки хром, а бампера серебрянка. Конечно многие наборы в смоле состоят из 4-5 деталей даже без стекол и фар (как тот каблук от ArmadaHobby), но за это их и не любят.

[Rouslan]

Во как я с этими москвичами встрял- почти три месяца нечего было показывать...

Ну ничего сейчас кой-чего интересное будет. Но для начала вспомнилась одна история из жизни.
В одну воинскую часть поставили банкомат. Естественно что как и в ~99% при строительстве зданий никто не думал о заземлении. Точнее сказать при строительстве зданий в СССР никто не думал о евроразетках. Короче током он бил всех нещадно (надо сказать что он был абсолютно исправен, но вот антенна GSM модема касалась корпуса). 110В на корпусе, а денег то хочется... Естественно военным было указано на недопустимость этого б... момента и необходимость заземления. Выход был найден- медный провод (даже без изоляции) был примотан к немного открученному винту корпуса банкомата и примотан обратной стороной к батареи отопления.
Нужно ли говорить, что батарея, как и всё на территории части была идеально (слоев в 10) покрашена перед праздником? Думаете всё? Фигушки- она соединена пластиковой трубой со стояком. Может там и металопластик, но вода вообще не особо хороший проводник, а герметизирующая лента, наматываемая на резьбу тоже тот ещё проводник. Вобщем в военное время, пластик может проводить ток, если будет приказ.
К чему я это вспомнил - а вот нужно мне было попытаться нанести никелевое покрытие на смоляную деталь.

[Rouslan]

Вот пришлось решать вопрос превращения диэлектрика в проводник.
Читать устав караульной службы над чаном со смолой пробовал, не получается.

Никель, это такой гадский металл, который хорошо блестит, но ложится только на медь и её сплавы.
Я сейчас даже вспоминать не хочу, сколько пришлось потратить денег на нормальный блок питания, электролиты, аноды и пр. хрень ради этих бамперов.
Короче картина первая- медь таки легла на смолу. Проводящий слой из графита (~850р). Реально одурел ждать, толщина слоя неоднородна т.к. медь медленно расползается по графиту и быстрее всего растет рядом с контактом. Но этот участок покрытия я обтачивал надфилем. Не слезает покрытие. Это хорошо, остальное плохо.

[Rouslan]

Матом тебя прошу, блести!
Проблема в плохой проводимости графита... Но есть EMIлак на основе меди (~1600р). В общем порядком задолбавшись, я таки нанес никель на пробный бампер. Что нужно сказать... Никелированную деталь необходимо полировать. Особенно в моем случае- лак содержит частицы меди и серебра, но они имеют определенный размер. Вот к этим частицам и "липнет" никель. Полировка таких миниатюрных деталей это нечто... У моего гравера излишне высокие обороты, да и войлочных насадок такого мелкого размера у меня сейчас нет. Так что результат то есть, но его цена... В общем боюсь что это не серийная технология. Бампер мне ещё придется полировать, а вот диски я лучше покрашу Alclad-ом и буду отрывать руки кто за эти диски будет брать модели.
Надо сказать что основная проблема серийного хромирования бампереов- это именно необходимость полировки. Полировки долгой и кропотливой. Я на пробном бампере умудрился протереть слой никеля до смолы в двух местах. Но на своих моделях эту технологию буду использовать- Alclad так не блестит и не держится.
Итак фото на фоне хромированного пинцета. Напомню- речь о бампере в 72-м масштабе, недополированном, и макросьемка с дополнительной макролинзой +10.