Rouslan

[Rouslan]

Оказывается не все детали для для этой модели я сделал.
Вот например выхлоп. Ну он полностью неправильный в наборе. Больше соответствует 255-му, а не 219-му. Но и на 255 он немного другой.
Вобщем опять детали кита в ведро, делаем свой.
Люблю я смолу за удобство работы с ней. Отлил комплект прутков разного диаметра и из них собрал всю выпускную систему. Очень удобно- легко клеятся, легко гнутся в кипятке, хорошо красятся. И главное -не нужно искать куски пластиковых литников. В качестве "мастер модели" пошли зубочистки, ватные палочки и кисточки- вобщем всё то что подходит по диаметру, но плохо клеится и красится.

Заодно выкинул штатные фары, заменив их собственными- копии ДИП Зил-164. Они своей каплевидной формой больше подходят Яаз-219. Да и стекляшки с рассеивателем симпотичней.

В кабине всё просто- там темно. Поэтому использовал кусок КАНовской приборки не заморачиваясь на достоверность- приборы не рассмотреть.
Только добавил лопухи обдува- они заметны у лобового.

[Rouslan]

Ну и теперь удалось собрать всю ходовую. Немного увеличил детализацию- добавил трубки тормозной системы. Сейчас при таком освещении это плохо заметно, но на готовой модели постараюсь отснять это получше.

[Rouslan]

Ну и небольшая фотосессия самой кабины.
Не люблю когда пленочное остекление вставляют цельным куском внутрь кабины. Поэтому каждое стекло вырезано, подогнано и вставлено в проем. Как всегда использую пленку для переплета 0,3мм. Клею на затекающий Revell Contacta Clear.
На лобовых сделана иммитация легкого загрязнения.
На заднее окно поставил травленую решетку.
И предварительная примерка решетки радиатора. В таком исполнении кабина смотрится намного лучше штатных вариантов ДНК/КАН.

[Andrey_B]

То есть пленка 0,3мм вклеена в проем, а не изнутри? Прочности и жесткости хватает, или модель лучше будет не давать в руки людям "не в теме"?

[Rouslan]

Андрей, она уже в проеме стоит без клея так, что не "играет" даже на достаточно крупном плоском остеклении. Т.е. подогнано всё точно. Потом вклеивается на затекающий клей. Прямо кисточкой по стеклу. Клей похож на ПВА. Остатки клея чере пару минут убираются зубочисткой и он остается только в щелях. Если забыть его удалить сразу, то потом его можно снять только скальпелем и очень аккуратно. Вклеиваются стекла хорошо. В руки брать не страшно, но и давить на стекла конечно тоже не стоит. Во всяком случае ни разу не выдавливал никто. Формованые стекла из этой пленки я вставляю в проемы изнутри кузова. Вставляю без клея и потом кистью наношу его по периметру стекол. Проблем не возникало. Подгоняется всё быстро- плёнка хорошо режется маникюрными ножницами. Т.е. берется чуть больший шаблон, и дальше смотрим где есть лишние края. На всю кразовскую кабину ушло не более 15мин.

[Rouslan]

Нужно было сделать лебедку (кстати совершенно не предусмотренную в данном ките) и трос к ней. Возник вопрос из чего делать трос. Вариант с ниткой отпал сразу- хватает ССМ-овского 157-го. Навить самому из тонкой проволоки- лень. И тут нашелся подходящий материал- поводки. В ближайшем рыболовном магазине их разной длинны, диаметра и цвета навалом. Взял комплект серебристых из 3х штук рублей за 80.
Тросик этот в оплетке или покрыт лаком. Пришлось это покрытие сжечь, т.к. фактура троса теряется. Трос оказался жестким, пружинистым. Плохо наматывался на барабан. Пришлось отжигать.
Ну а результат на фото. Теперь и на Зил-157 поменяю трос.

[Rouslan]

Сборка подходит к концу. Осталось поставить колеса, решетку, зеркало и медведя. Но сначала нужно переделать травленку- дворники и табличку Яаз на решетку- первоначальный вариант уже не устраивает.

[Rouslan]

Почти три месяца работы и Яаз со стола переезжает на полку. Пожалуй это был самый интересный кит который мне приходилось собирать. В ближайшее время, видимо, ничего подобного не предвидится.
Кстати мутное фото сзади сделано вот зачем- на нем видно, что при сборке полноприводных Кразов не стоит забывать про тормозные барабаны- именно они в фокусе. У них своеобразная форма и они хорошо видны на модели. Ну и конечно в данном комплекте они предусмотрены не были.

[Rouslan]

И теперь на стол ложится кит КАЗ-4540.
Отличная модель и хороший комплект. Вот только литьё... пилить и шпаклевать придется долго.

[Rouslan]

Основная беда этого набора -литье. А именно несимметричное соединение литьевых форм и их неполное сведение. Вероятно мой кит был одним из последних на этих формах- это объясняет все эти дефекты.
Вобщим два вечера работы, стертые в кровь пальцы и детали подготовлены для сборки. Вспомнились навыки работы с "вакушками" и ЛНД от Амодела.
Всё овальное доведено до круглого, прямоугольное до квадратного. Пришлось пилить по шву-стыку формы, стачивать и склеивать. Особенно досталось колесным дискам и резервуарам пневмосистемы. Были выбраны лучшие и обработаны. Потом отлью их нужном кол-ве.
Досталось и плоским деталям кузова. Они отлиты в открытые формы, что неправильно для таких деталей. Да и повело их сильно. Вобщем как мог выровнял, хотя возможно , борта сделаю из пластика.
А так, мифы о несобираемости данного кита сильно преувеличены.