AlexanderK

[SkOrPioN]

Добро пожаловать!!!

[AlexanderK]

Вот, обещал последнее приобретение:
Renault RS01 - первый "Рено" "формулы-1"
March 761B - аппарат Йана Шехтера - брата будущего чемпиона.

С фирмой, выпустившей эти модели, я сталкиваюсь впервые. В магазине она названа Technika 43, но кроме этого названия на коробке есть вот такая надпись: Eidai Corporation, а на днище моделек - Eidai Co. Так что же это за фирма?

Приобретенные машины являются частью серии из 17 машин, первые 9 - автомобили Ф-1 1977 года, с 10 по 17 номер - спортивные автомобили. Кто-то может сказать, в каком году были выпущены эти модели и есть ли у этой фирмы другие серии? На коробке год выпуска не указан, разве что словами на японском языке.

[AlexanderK]

"Симка Гордини Гран-При" 1949, Морис Тринтиньян, Иксо/Алтайя

В апреле, а может еще раньше, увидел на "молотке" эту машинку, долго смотрел на нее (в планы она у меня не входила) и наконец-то решил приобрести. Когда 5 мая получил её, машинка меня не разочаровала. Во-первых, она оказалась действительно, как и писал продавец, очень приятной. Во-вторых, хотя для меня может быть и в первую очередь, это оказалась машина Мориса Тринтиньяна. Давно мечтал приобрести его машину, правда хотелось найти "Феррари-625", на которой он выиграл Гран-при Монако 1955 года. Дело в том, что в свое время я переводил книгу Тринтиньяна, которая посвящена в основном этой гонке. Пару лет назад я даже в магазине "Машинки" купил "Иксошную" "Феррари 375 Плюс" на которой Тринтиньян вместе с Гонзалесом выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане, хотя ни "Феррари", ни Ле-Маном никогда не увлекался. Просто эта машинка хоть как-то напоминала мне тот мой перевод. А вот теперь его гоночная "Симка".

В теме о "Симке" я выложил фото с "молотка", здесь мои фотографии.

З.Ы. Какие-то глюки, никак именно на форуме, не переключиться на латинский шрифт. Вне форума всё в порядке.

[zil]

очень понравились модели .абсолютно не моя тема-для меня "Формула" до 80-х годов -это большое белое пятно. ,но всегда интересно увидеть что-то новое.

[sergio_id]

"Симка Гордини Гран-При" 1949, Морис Тринтиньян, Иксо/Алтайя
З.Ы. Какие-то глюки, никак именно на форуме, не переключиться на латинский шрифт. Вне форума всё в порядке.

Действительно интересный автомобиль. Я в некотором роде испытываю интерес к таким аппаратам, но вот собирать не решаюсь и, видимо, не буду. Но согласен с колегой - посмотреть и порадоваться с владельцем, это с удовольствием.
А по поводу глюков - не испытываю СИМКА или SIMCA пишу без проблем.

[SDM]

Отличные модели Формульных болидов. Некоторые я даже впервые в моделях видел. Очень интересные

[AlexanderK]

Спасибо. Рад, что хоть кому-то понравились "формулы". А то я с трудом нашел на форуме, кажется, всего одну штуку.

А теперь пара iXo из "лемановской" серии:
Talbot Lago T26 GS #5 - победитель Ле-Мана 1950.
Ferrari 375 Plus #4 - победитель Ле-Мана 1954. М. Тринтиньян - Ф. Гонзалес.
А в 1955 году Тринтиньян выиграл на старой Ferrari 625 Гран-при Монако. Правда удалось ему это исключительно из-за проблем у "Мерседесов" и "Лянч".
Обе приобретены в магазине "Машинки". О Ferrari я уже писал, тогда ничего другого что бы мне напоминало о Тринтиньяне я не смог найти. А вот Talbot мне нравился сам по себе. Однако в исполнении "гран-при" этой модели я не видел, взял в исполнении "Ле-Ман", тем более, что "лемановский" автомобиль от автомобиля типа "гран-при" внешне отличается лишь наличием крыльев и фар. А в гонках "гран-при" принимали участие как одноместные, так и двухместные Talbot. Тяжелые маломощные Talbot с 4,5-литровыми атмосферными двигателями в конце 40-х, начале 50-х не могли составить конкуренции 1,5-литровым Alfa Romeo, Ferrari и Maserati с нагнетателями. Отличиться им удавалось лишь в отсутствие основных конкурентов или при наличии у них технических проблем, а также за счет экономичности их безнаддувных двигателей.

[AlexanderK]

Самая дешевая модель в моей коллекции - Mercedes-Benz W125 от New-Ray. Эту машинку с год назад сын купил в каком-то супермаркете своему сыну "про запас". А потом случайно поинтересовался у меня, не нужна ли она мне. Я не стал отказываться. Таким образом у меня появилась модель за 65 рублей. О качестве говорить не буду, на фотографиях все видно, один оставленный на производстве без внимания шов от отливки чего стоит. Тем не менее, если сам увижу вторую модель из этой "Мерседесовской" серии, не думая куплю. И не удивительно, даже "юниорская" серия Schuco в нашем магазине "Машинки", насколько мне помнится, начинается с 350 р., модели из журнальных европейских серий на "молотке" видел по 400 р. Хорошо, у нашего коллеги с форума, спасибо ему, приобрел на пробу несколько журнальных моделей дешевле, но всю серию так вряд ли удастся собрать. Собственно говоря вся серия не очень и нужна, но от половины я бы не отказался.

[NoName]

Симпотишные модельки.
Тема очень узкоспециальная. Среди болельщиков Ф1 вероятно мало моделистов, и наоборот

Не первый год сам хожу облизываюсь вокруг формульных моделей.
Не даю себе купить первую. Просто знаю, что как только куплю - подписался.
Но однажды это случится, и тогда держите меня семеро

[sergio_id]

Симпотишные модельки.
...
Не первый год сам хожу облизываюсь вокруг формульных моделей.
Не даю себе купить первую. Просто знаю, что как только куплю - подписался. ...

Аналогично! На все не хватит ни сил ни терпения. А вот Александру отдельное спасибо за раскрытие экзотической темы!