выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2008, 15:01   #971
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию Re: rtqet

Сообщение от ASCH
ПНСом и не пахнет. Похожа на дезефикационную
На что похожа?
mechanik вне форума  
 
Старый 15.08.2008, 15:59   #972
TCH14
 
Аватар для TCH14
Регистрация: 03.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 69 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию

Это 8Т311(157).
TCH14 вне форума  
Старый 15.08.2008, 16:08   #973
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TCH14
Это 8Т311(157).
Спасибо, я уже начал думать, что самоделка.
mechanik вне форума  
Старый 15.08.2008, 18:29   #974
goncharenko
 
Аватар для goncharenko
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: г.Гомель, Беларусь
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

АЦ-40(133Г1)181 (1983 г.в.)
Подскажите точную модель и производителя (таблички на АЦ были содраны)
Миниатюры:
2008_2/vit_goncharenko_15082008_4_2.jpg   2008_2/vit_goncharenko_15082008_4_1.jpg  
goncharenko вне форума  
Старый 15.08.2008, 18:38   #975
goncharenko
 
Аватар для goncharenko
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: г.Гомель, Беларусь
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

АЦ-40(133Г1)181 (1982 г.в.)
Также таблички на АЦ нет , необходима информация о модели и производителе.
Миниатюры:
2008_2/vit_goncharenko_15082008_5_3.jpg   2008_2/vit_goncharenko_15082008_5_2.jpg   2008_2/vit_goncharenko_15082008_5_1.jpg  

goncharenko вне форума  
Старый 15.08.2008, 18:55   #976
Melnikov
 
Аватар для Melnikov
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,061
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 120 раз(а) в 96 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от goncharenko
АЦ-40(133Г1)181 (1983 г.в.)
Подскажите точную модель и производителя (таблички на АЦ были содраны)
Модель так и называется. Делал Прилукский завод "Пожмашина".
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума  
Старый 15.08.2008, 19:40   #977
Mihail
 
Аватар для Mihail
Регистрация: 23.06.2007
Сообщений: 413
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 131 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

На втором перед нового образца, а кабина старого, кто пояснит
Mihail вне форума  
Старый 15.08.2008, 19:51   #978
Melnikov
 
Аватар для Melnikov
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,061
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 120 раз(а) в 96 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mihail
На втором перед нового образца, а кабина старого, кто пояснит
Перёд от ЗиЛ-131.
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума  
Старый 15.08.2008, 21:19   #979
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,055 раз(а) в 556 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mihail
На втором перед нового образца, а кабина старого, кто пояснит
Ну во-первых это точно бензиновый Г1 или Г2. Кабина по ходу дела полностью от модели 137, кроме подножек, о чём говорят окна на задних дверях, лафетный ствол и люк для него. Но куда делся всасывающий патрубок с правой стороны? Скорей всего его просто удалили. Модернизацию производили наверное в местном ПТЦ, ну а для чего -это скорей всего помятая кабина, например побывавшая в ДТП, иначе зачем ставить кабину от машины которая была старше этого 133-го.
fireroma вне форума  
Старый 18.08.2008, 15:52   #980
goncharenko
 
Аватар для goncharenko
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: г.Гомель, Беларусь
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от fireroma
Сообщение от Mihail
На втором перед нового образца, а кабина старого, кто пояснит
Ну во-первых это точно бензиновый Г1 или Г2. Кабина по ходу дела полностью от модели 137, кроме подножек, о чём говорят окна на задних дверях, лафетный ствол и люк для него. Но куда делся всасывающий патрубок с правой стороны? Скорей всего его просто удалили. Модернизацию производили наверное в местном ПТЦ, ну а для чего -это скорей всего помятая кабина, например побывавшая в ДТП, иначе зачем ставить кабину от машины которая была старше этого 133-го.
Оказывается это есть так (нашелся человек,который знает про эту машину). После аварии кода еще были «профессионалы» - ППЧ (до МЧС и до ВПС) местные «рационализаторы» без участия ПТЦ восстанавливали ее собственными силами из чего, что было под руками.
Миниатюры:
2008_2/vit_goncharenko_18082008_1_2.jpg   2008_2/vit_goncharenko_18082008_1_1.jpg  
goncharenko вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пожарные автомобили. Часть 6 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 2024 07.08.2011 16:34
Пожарные автомобили. Часть 5 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1460 29.05.2010 18:21
Пожарные автомобили. Часть 4 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1461 24.10.2009 23:31
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1401 04.08.2007 00:16
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 22:52. Часовой пояс GMT +3.