Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3

[fireman]

Ладно уговорил на 10

А грузоподъёмность - 7500!

[igorzhukov]

Направляясь в Нижний Новгород, мы с тревогой думали - а застанем ли там лестницу английской фирмы SIMON на шасси КрАЗ-250, изготовленную в единственном экземпляре. Но сомнения оказались напрасными - несмотря на почтенный возраст - 20 лет, машина находится в боевом расчете в одной из объектовых ПЧ при ГАЗе. И даже видели её на пожаре - специально к нашему приезду загорелся Горьковский автозавод. :wink:

Но возраст, есть возраст - шасси КрАЗ потихоньку рассыпается...

P.S. Там же, в Нижнем Новгороде, есть ещё одна уникальная лестница.
И тоже симбиоз иностранной и отечественной промышлености, но только наоборот - лестница наша, производства ОАО "Пожтехника", а шасси чешская TATRA-815. Причём с высокой кабиной.
http://fotoplenka.ru/users/igorzhuko...#mainImageLink

Шикарно

[igorzhukov]

Два года назад Дмитрий Гладкий писал:

... эта публикация о МАЗе-543 в "Пожарном деле" и стала тем "магнитом", которым меня тянуло в Ярославль несколько лет! В прошлом году я туда даже почти собрался, но сорвалось. Но в этом году (спасибо ЯМЗ) появилась возможность съездить в Ярославль.
Походы по пожчастям мы с Максом начали с поисков именно этого монстра. По жаре до части-24 (она находится на самой окраине города)пришлось хилять километров пять, но оно того стоило! Оказалось, что там ДВА 543М! Помимо АСА есть еще и пенный ход...

Вот и мы, наметив себе маршрут по Ярославлю, обязательным пунктом включили СПЧ№24.
И опять же, оставалась тревога - живы ли до сих пор эти уникальные машины, и если да, то на ходу ли они...
Опасения были не напрасны - АСА(543) стоит гараже без движения. У него вышла из строя трансмиссия, а с запчастями к этому монстру возникли проблемы...
Зато второй МАЗ был на ходу. Это цистерна повышенной емкости (объём 18000 л.), а не пенный ход, как писал Дмитрий. В качестве насоса на ней применяется мотопомпа МП-1600 с приводом от "волговского" двигателя, смонтированная в отсеке за кабиной расчёта. Машина постоянно используется при крупных пожарах и других ЧП по всей Ярославской области. Например в прошлом году принимала участие в тушении лесо-торфяных пожаров, где даже умудрилась застрять. Пришлось выдёргивать трактором. А недавно, из-за аварии водопровода в городе Тутаев, применялась там в качестве водовоза, для доставки воды местному населению.

[igorzhukov]

Эту машину изготовили в пожарно-техническом центре (ПТЦ) г. Ярославля в единственном экземпляре. Она проходит по документам как АЦ-30(543М).

P.S. Но это ещё не все пожарные машины на шасси Минского завода колёсных тягачей повстречавшиеся нам в Ярославле и окрестностях... :wink:

[Vershinin_Maks]

Великолепно!!! Что ни пост, то праздник! БРАВО!!!

[igorzhukov]

P.S. Но это ещё не все пожарные машины на шасси Минского завода колёсных тягачей повстречавшиеся нам в Ярославле и окрестностях... :wink:

...и это был МЗКТ-6923, на шасси которого смонтирован пожарный подъёмник АКП-50(6923)ПМ-514 производства ОАО "Пожтехника".

[igorzhukov]

[Anry]

Тряхнём стариной.
Если кто может подробнее описать и дать индексы поточнее нежели в энциклопедии...

[Anry]

Ещё год назад был в эксплуатации. Похоже с весны на заслуженном отдыхе.