Пожарные автомобили. Часть 1

[Artem]

Мне почему-то попадались только те, у которых буквы были значительно меньше цифр по размеру, т.е. ещё более старые.
Так всё-таки с какого года?

В предыдущем сообщении я имел в виду, что новые номера выдавались с 1997 года, а точнее, скорее с 1998, потому что приказ был, по-моему, в октябре. А старые, соответственно, выдавались до этого момента

[Нец]

Это я прекрасно понял, меня же интересует, с какого примерно года началась выдача номеров, ПРЕДШЕСТВОВАВШИХ номерам с кодом региона.

[6748]

Это обычная цистерна? А АА-40 нет?

В сущности, обычная. Кустарно изготовлен электрообогрев цистерны и отсека насоса.
АА-40(5557)- имеет электрообогрев цистерны, насосного отсека, углекислотный огнетушитель емкостью, если не ошибаюсь, 80л. Что, кстати весьма неудобно - не везде есть возможность заправить столь большой объем. Год изготовления АА-40(5557)- 1995. Если помните, именно в тот период был пожар на КамАЗе, очевидно, именно поэтому установлен двигатель ЯМЗ-238.

Это я прекрасно понял, меня же интересует, с какого примерно года началась выдача номеров, ПРЕДШЕСТВОВАВШИХ номерам с кодом региона.

В начале 1987г у нас (полагаю, во всем ЛенВО) были номера, где буквы писались на треть меньше цифр и присутствовало тире.
В декабре 87 Зил 157, изображенный на аватаре имел уже другой номер, без тире, с равными по размеру буквами и цифрами.

[DANkiev]

Это я прекрасно понял, меня же интересует, с какого примерно года началась выдача номеров, ПРЕДШЕСТВОВАВШИХ номерам с кодом региона.

Гражданских с 1959-го, военных где-то в то же время

[Artem]

Сообщение от Nec

Это я прекрасно понял, меня же интересует, с какого примерно года началась выдача номеров, ПРЕДШЕСТВОВАВШИХ номерам с кодом региона.

Гражданских с 1959-го, военных где-то в то же время

Во всяком случае, в шестидесятых годах уже были номера с четырьмя цифрами и двумя буквами.

[6748]

Сообщение от 6748

Год изготовления АА-40(5557)- 1997. Если помните, именно в тот период был пожар на КамАЗе, очевидно, именно поэтому установлен двигатель ЯМЗ-238.

Пожар на КаМАЗе был 14-го апреля 1993 года, и начиная с середины 93-го, все автобили УРАЛ оснащаются двигателями ЯМЗ.

На протяжении 2-3 лет это был единственный Урал в городе с движком ЯМЗ-238 (да и вообще новым Уралом) Народ не верил, что 238-й поместился под капот, просили показать... Кстати, в техописании АА-40, прилагаемых к авто, был изображен ЯМЗ-236

А есть еще фотографии с другими ракурсами АА-40(4320) и АЦ-40(375)?

Немного и только Ч/Б. Что-либо конкретно интересует?
PS Почему (4320)? Он никогда им не был.

[new_vadik]

Небольшой вклад в эту тему. Сходил сегодня в наш музей :wink:

[fireman]

Экспонат хорошо сохранился!

[Шелепенков Максим]

Экспонат хорошо сохранился!

Не то слово! Он хоть сам на себя похож, а то обычно ПМГ 1 реставрируют совершенно безбашенно.....

[new_vadik]

Сообщение от fireman

Экспонат хорошо сохранился!

Не то слово! Он хоть сам на себя похож, а то обычно ПМГ 1 реставрируют совершенно безбашенно.....

Да не очень то он и реставририванный- просто неплохо сохранился, покрасили, помыли и в музей. А там полная консервация. Всего. Самое интересное, что я был в этом музее с экскурсией во 2 классе 20 лет назад. Так вот- за все время там не изменилось НИЧЕГО! СОВСЕМ! Настоящий советский музей ; и это в самом центре шумного , перестраивающегося Таллинна. Я чуть не прослезился , когда увидел ,что вход стоит 4 кроны ( ок.9 руб.) , а скажем автобусный билет 10 крон у нас стоит .