Просматривая фотки АЦ63, обратил внимание на любопытные на мой взгляд нестыковки:
С 1977г, как утверждается во многих источниках, в Прилуках АЦ63А сменила АЦ63Б. Внешне это проявилось в ликвидации накладных крыльев на задних колесных арках кузова и перепрофилировании задней части оного - у АЦ63А патрубки торчали наружу и задок был выполнен с подъемом нижней части, у АЦ63Б патрубки спрятали внутри кузова за лючками и задок приобрел элегантную обвислость
Может, еще что было, чего не заметил...
Однако известно минимум две машины - по кузову АЦ63А, но имеющие новую облицовку радиатора, которая вроде-бы появилась только в 1978г(?)(в частности )
Одна снята в ПЧ97 на ЗиЛ-е в 80-е гг(ну это ладно, возможно кабину поменяли, если вспоминать их внутризаводской транспорт, там такое ездило...), а вторая этим летом благополучно гнила и разграблялась возле московской пч18, кстати еще со старыми круглыми фонарями.
Параллельно с этим в ПЧ45 Жуковского опять-же этим летом проживала вполне себе по кузову АЦ63Б, но со старой облицовкой (в сети есть фото ).
В общем появились сомнения насчет даты появления новой морды на 130-м.
Автоцистерна АЦП-3\6-40 на шасси ЗИЛ-131 от уже упоминавшийся здесь фирмы "РОСПОЖСНАБ".
Таким образом можно констатировать. что Росполжснаб как произвоидель состоялся. Им бы еще с названиями фирм разобраться, чтобы не было путаницы. А то порой "Гипростроймонтажналадку" жутко напоминает.
Придётся помогать.... :wink:
Линейный вид
