Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

Уже второй год в последнее воскресенье мая совершаем вояж в Нижегородскую область, на день города Дзержинск. Конечно интерес у нас там свой - ПОЖАРНЫЕ АВТО))) Ведь в городе на 250 тысяч жителей находится 15 ПЧ, из которых 13 объектовые. Причём часть из них находятся на территории охраняемых объектов, и попасть туда практически нереально. Но на День города некоторые машины выезжают с объектов для участия в параде - как раз то, что нам надо.
Но фото из Дзержинска выложу позже, так как особо редких машин там не было...
А начну я с техники из промзоны города Кстово, что находится не очень далеко от Дзержинска. Предприятия в этой промзоне принадлежат "Лукойлу" и "Транснефти". А это значит, что охраняет их довольно редкая техника, часть из которой изготовлена по специальному заказу.

Вот например эта АЦ-5,0-70(43118 ) от УралПожТехники сделана специально для "Транснефти".
Цистерна оригинальной Т-образной формы, в передней части "узкая", что позволило разместить по отсеку с каждой стороны. Далее она "расширяется", и её стенки видно между отсеками. Так сказать "продольно-поперечное" расположение цистерны)))
Лафетный ствол американский, дистанционно управляемый.
А вот насос забыл посмотреть, но скорее всего наш НЦПН-70/100М1.

[igorzhukov]

Последняя версия АЦ-6,0-100(4320-48 ) от УралПожТехники. Опять же, специально для "Транснефти".
По сравнению с предыдущими модификациями, машина стала длиннее на полметра, что отрицательно сказалось и на без того не выдающейся манёвренности.
Зато появился дополнительный отсек для ПТВ с каждой стороны.
К "плюсам" машины можно отнести наличие сделанного сразу на заводе напорного патрубка для 51-77мм рукавов, и четырёх метровые пеналы под всасывающие и напорно-всасывающие рукава.
Лафетный ствол американский, с дистанционным управлением с места водителя или выносного пульта.
Насос, как и раньше, финский ESTERI-6000, так же имеет пульт управления из кабины расчёта (расположен между передними сидениями, (см. фото)). Производительность и насоса и лафетного ствола 100 литров в секунду.
А к "минусам" можно добавить отсутствие заводских креплений для дыхательных аппаратов в кабине расчёта. Правда пожарные всё равно разместили их перед собой, и теперь упираются в них коленями(((

[igorzhukov]

Эту машину уже фотографировали три года назад.
Ещё новую, без опознавательных знаков, только что прибывшую с завода.
Тогда кто-то из пожарных сказал что насос на ней 60 л/с.
Сейчас машина в расчёте, и помимо надписей принадлежности на дверях, появилась пространная надпись на борту "АПТ-7,0-40/60".
Спрашиваю у водителя, что означает "40/60" - он говорит что это заводская маркировка ((!!!) но её не было на новой машине!!! см. старые фото) означающие возможность комплектования насосами в 40 или 60 литров в секунду. О как!!! Смешно да и только. Сами придумали непонятно что...
Полез смотреть насос, таблички уже все закрашены, но по общему виду сороковка...
Короче говоря это обыкновенная варгашинская АЦ-7,0-40(65115)-21ВР заправленная вместо воды разбавленным пенообразователем (эмульсией), и поэтому получившая в ПЧ маркировку АПТ (автомобиль пенного тушения).

[igorzhukov]

Новый автомобиль порошкового тушения АП-5000(65115) от УралПожТехники.
Уже третий порошковый ход(!!!) в части.
Со слов водителя, у машины есть "плюс" в сравнении с прилукским старичком АП-5(53212)-196 - здесь две ёмкости для порошка, а это удобней при тушении небольших возгораний.
А минусов водитель назвал два:
1) Из-за двух ёмкостей увеличилось с 2 до 4 количество задвижек которые нужно открыть перед началом работы. Причём две задвижки находятся сверху на ёмкостях. Поэтому, что бы их открыть, нужно карабкаться на машину.
2) Очень большое количество отсеков для ПТВ - восемь на борт. А ведь можно было бы их сократить, сделав дверцы более широкими... Но подвела унификация - использованы дверцы стандартного размера от обычных АЦ...

[KievFireDesign]

Новый автомобиль порошкового тушения АП-5000(65115) от УралПожТехники.
Уже третий порошковый ход(!!!) в части.
Со слов водителя, у машины есть "плюс" в сравнении с прилукским старичком АП-5(53212)-196 - здесь две ёмкости для порошка, а это удобней при тушении небольших возгораний.

Да уж! Ну и натулили!
Интересно сколько у него баллонов и какая струя из этого лафетика ???

[igorzhukov]

Да уж! Ну и натулили!
Интересно сколько у него баллонов и какая струя из этого лафетика ???

Характеристики машины

Характеристики ствола

[Homer]

Извините, случайно не знаете, на ГаЗ-АА, ГаЗ-ААА автолестницы ставились? Может фото какое нить есь?
Спасибо.

[igorzhukov]

Извините, случайно не знаете, на ГаЗ-АА, ГаЗ-ААА автолестницы ставились? Может фото какое нить есь?
Спасибо.

Не ставились.

[Homer]

Не ставились.

А это тогда что? (спасибо коллеге praga7 за присланое фото)



Я думаю в Питере такие были. Дома высокие, а проезды во дворах были узкие, вот вполне могли такие лестницы использовать.

[igorzhukov]

Извините, случайно не знаете, на ГаЗ-АА, ГаЗ-ААА автолестницы ставились? Может фото какое нить есь?
Спасибо.

А это тогда что? (спасибо коллеге praga7 за присланое фото)

Я думаю в Питере такие были. Дома высокие, а проезды во дворах были узкие, вот вполне могли такие лестницы использовать.

Вопрос был про "автолестницы", т.е. лестницы смонтированные на шасси автомобиля.
На приведённом Вами фото изображена съёмная лестница, для которой автомобиль был лишь транспортёром.