Пожарные автомобили. Часть 4

[AD_MODUM]

Подскажите, плиз, кто владеет вопросом. На автомобиле ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА насос был красного цвета или серебристый?

[fireroma]

Эта табличка для дяди Саши.

[Евгений Леонтьев]

Некоторое время назад я уже выкладывал этот АА, находящийся в учебной пожарной части в Тольятти. Тогда две трети машины были загорожены прочей техникой, а на днях друг отснял ее более крупно. И сам собой возник вопрос. АА-60 ли это? Не АА-70 ли? И если АА-60, то 7310 ли, или все-таки 7313 или, что впрочем совсем маловероятно, 543.

Возможно ли как-то по внешним признакам, не зная года выпуска и не имея возможности посмотреть на табличку, определить что же это все-таки на самом деле?

[fireroma]

По просьбам трудящихся, Mustafa, в миру Александр Заворин, отснял новую АЦ-5,5-40(5557)-005МИ Посевнинского машиностроительного завода.
По словам пожарных, машина в расчёте около месяца, а уже сломалась ручка двери, стеклоподъёмник, и конечно же СГУ.

Чего то ни одного ручного ствола на ней не видно, зато огнетушителей сколько, цистерна с водой не нужна.

[igorzhukov]

Некоторое время назад я уже выкладывал этот АА, находящийся в учебной пожарной части в Тольятти. Тогда две трети машины были загорожены прочей техникой, а на днях друг отснял ее более крупно. И сам собой возник вопрос. АА-60 ли это? Не АА-70 ли? И если АА-60, то 7310 ли, или все-таки 7313 или, что впрочем совсем маловероятно, 543.

Возможно ли как-то по внешним признакам, не зная года выпуска и не имея возможности посмотреть на табличку, определить что же это все-таки на самом деле?

АА-60(731?)-160.01

[igorzhukov]

Кстати, специалисты по Прилукскому заводу, посмотрите пожалуйста список и описание АА-Ураганов. Я ничего не путаю?

АА-60(543)-160 с лафетным стволом ЛС-40 и прямыми бортами.
АА-60(7310)-160.01 с лафетным стволом ЛС-60 и двухуровневыми бортами.
АА-60(7313)-160.01А(?) такой же, но на шасси МАЗ-7313.
АА-70(7310)-220 с ёмкостью для порошка за кабиной, двумя спаренными стволами (ЛС-60 и порошковый), и площадкой для "стрелка" между кабинами.
АА-60(7313)-220(???) с ёмкостью для порошка за кабиной, с лафетным стволом ЛС-60, и 6-ти метровой мачтой со стволами.

Поправьте и дополните если что не так.

[Дмитрий_Гладкий]

присоединяюсь к вопросу 8)

[Mihail]

Чего то ни одного ручного ствола на ней не видно, зато огнетушителей сколько, цистерна с водой не нужна.

Коленки во втором ряду кабины в них упираются

[KievFireDesign]

Игорь все верно. Только небольшие уточнения. Насчет АА-60 с порошком и мачтой, мне встречалась заводская документация где он проходил как модель 220.02. А модель 160.01А я никогда не слышал, может дело в том что 7310 это бортовой грузовик, а 7313 чистое шасси...
И еще. Как известно модель 160.01 отличается от 160 в основном увеличеной на 1 куб бочкой, увеличенным баком пенообразователя до 900 литров и автономным приводом насоса от двигателя ЗИЛ-375. В литературе обычно писали, что это все было сделано благодаря более грузоподъемному шасси (7310). Отчасти это так, но я не думаю что "Ураган" не заметил бы перегруз в пару тон. На самом деле увеличилась монтажная длина рамы за счет переноса агрегатов гидромеханической трансмиссии. Все это дало возможность удлинить бочку (при том же сечении) и разместить сзади большой отсек с насосом и двигателем, тем самым отказавшись от кучи карданов и редукторов...

[igorzhukov]

Игорь все верно. Только небольшие уточнения. Насчет АА-60 с порошком и мачтой, мне встречалась заводская документация где он проходил как модель 220.02. А модель 160.01А я никогда не слышал, может дело в том что 7310 это бортовой грузовик, а 7313 чистое шасси...

МАЗ-7310 (бортовой) и МАЗ-73101(шасси) после модернизации в 1983 получил индекс МАЗ-7313 (бортовой) и МАЗ-73131(шасси).
Индекс 160.01А встречается здесь
http://www.npcspasop.ru/Content/Imed...a-60-7313.html
Так же в интернете, на сайте продаж автотехники попадалось обозначение АА-60(7313)-160.02
Однако на табличке, которую я фотографировал, значится просто АА-60(7313)-160.01.
Хотя всем известен бардак, который "творился" на прилукских табличках в 80-х.

И еще. Как известно модель 160.01 отличается от 160 в основном увеличеной на 1 куб бочкой, увеличенным баком пенообразователя до 900 литров и автономным приводом насоса от двигателя ЗИЛ-375. В литературе обычно писали, что это все было сделано благодаря более грузоподъемному шасси (7310). Отчасти это так, но я не думаю что "Ураган" не заметил бы перегруз в пару тон. На самом деле увеличилась монтажная длина рамы за счет переноса агрегатов гидромеханической трансмиссии. Все это дало возможность удлинить бочку (при том же сечении) и разместить сзади большой отсек с насосом и двигателем, тем самым отказавшись от кучи карданов и редукторов...

Внутренние отличия -160 от -160.01 я знаю.
А вот почему первый вариант 220-й модели имел обозначение АА-70???