Пожарные автомобили. Часть 1 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

fireroma · 20.07.2006, 10:00

Сообщение от dany

Сообщение от igorzhukov

Эту машину тоже можно отнести к разряду раритетов.
Автомобиль газодымозащитной службы АГ-24(130)-198.
И самое главное, у машины сохранился оригинальный кузов, нетронутый капремонтом.

У него кабина как на АНР-30?
Почему на газодымозащитных всегда тройные кабины? Слишком большой экипаж от дыма защищает?

Отделение на газовке предназначено немного для других целей, нежели на АЦ или АНР - проведение разведки, спасение людей, выполнение специальных работ и т.д. Для выполнения работ в большем объёме из отделения формируются 2 звена ГДЗС минимум по 3 человека, на каждое звено выставляется пост безопасности по 1 человеку, вот тебе и 8 газодымозащитников + водитель.
А АНРки раньше выпускали с тройными кабинами, потому, что на ней вывозится большой запас рукавов. Прокладывает АНР рукавные линии механическим способом, а убирать нужно вручную, для этого нужно много людей. Но сейчас тройные кабины на АНР не оправданы, например в Иванове в ПЧ-4 на АНР выезжают водитель и 1 боец - людей нет, досокращались и такая ситуация везде.

fireroma · 20.07.2006, 10:27

А вот такие пенники были широко распространены в 80-е.
Этот из Питера.

Melnikov · 20.07.2006, 11:15

Сообщение от fireroma

например в Иванове в ПЧ-4 на АНР выезжают водитель и 1 боец

Уже не выезжают. Списали его.

fireroma · 20.07.2006, 12:49

Сообщение от Melnikov

Сообщение от fireroma

например в Иванове в ПЧ-4 на АНР выезжают водитель и 1 боец

Уже не выезжают. Списали его.

Что обе АНР списали? А что им взамен дали? У них в расчёте Пожснабовская АЦ была, а в резерве Варгашинская АЦ. Получается на Иваново одна АНР в УПЧ осталась. А новую АЦ-3-40(4334) в ПЧ-4 прислали?

fireroma · 20.07.2006, 17:54

Вот ещё пара фото и статей из архива.

Melnikov · 20.07.2006, 18:55

Сообщение от fireroma

Что обе АНР списали?

А их две было? Одна стоит о дворе уже без фар и её потихоньку раскулачивают. А взамен дали две таких.
Ещё весной видел рядом с ПЧ-4 цистерну АЦ-3,2-40(4331)-8ВР, новую, без номеров. Но куда она потом делась не знаю.

Melnikov · 20.07.2006, 18:57

В ПЧ-4 ещё такой ЗИЛ пока живой. Снимал 2 дня назад.

Дмитрий_Гладкий · 21.07.2006, 02:47

Пожоже, экскурсия по Владимиру завершена. Пенный ЗИЛ-131 с полуприцепом - зверь!

А теперь обещанная экскурсия по Ярославлю. Сейчас очень занят поэтому буду краток и на стандартные машины "распыляться" не буду. Выложу только уникумы.

Fireroma, ты как в воду смотрел! Именно эта публикация о МАЗе-543 в "Пожарном деле" и стала тем "магнитом", которым меня тянуло в Ярославль несколько лет! В прошлом году я туда даже почти собрался, но сорвалось. Но в этом году (спасибо ЯМЗ) появилась возможность съездить в Ярославль.

Походы по пожчастям мы с Максом начали с поисков именно этого монстра. По жаре до части-24 (она находится на самой окраине города)пришлось хилять километров пять, но оно того стоило! Оказалось, что там ДВА 543М! Помимо АСА есть еще и пенный ход. Вот они красавцы!

Дмитрий_Гладкий · 21.07.2006, 02:50

В ПЧ-24 нам рассказали, что мол есть еще в славном Граде, основанным Ярославом Мудрым, еще и пожарный КрАЗ. Объяснили где он базируется.

Вперед под дождем за КрАЗом! Решили мы и АБАЛДЕЛИ... Это первый пожарный двухкабинный КрАЗ на моей практике. Классная штука!

Дмитрий_Гладкий · 21.07.2006, 02:55

Это еще что... "Вот в 15-й части танки есть" - сказали нам старожилы ПЧ-2.

Танки? Вперед - туда! Оказались не совсем танки, но тоже прелюбопытные аппараты.

А еще в ПЧ-15 был вот такой пенный КамАЗ.

Есть в Ярославле еще несколько уникуомв, но их отснять мы не успели... Автобус на Минск уже стоял "под парами".

Ярославль, I'll be back! 8)