redjeek

[redjeek]

Начал задумываться, может я тоже такой хочу.

Я бы с этим не затягивал. Всё ж выпуск ограничен, а моя имеет номер 280. Кстати, очень интересно, как AutoCult определяет количество ненормальных, которые это радостно купят?!

Добавим ещё каплю ностальгии: пара фантастических Доджей, которые оказали значительное влияние на формирование моих авто-дизайнерских предпочтений.

[redjeek]

Едем дальше и возвращаемся к чугуниевой теме.
Засвеченный выше

1964 Chevrolet Corvette StingRay Convertible, Brooklin, ROD14

Второе поколение (C2; 1963–1967).
Модель из бруклиновской серии "ROD43", выходившей 2005-10 годах, представители которой встречаются очень редко. Данная модель, всего лишь вторая в моём собрании, выпускалась 2007-10 годах. Деталировка приличная, а цветом модель напоминает скандальный кабриолет одного мерзкого старикашки.
Крайние фото с концептом XP-755 1961 года, известном как Corvette Mako Shark, показывает родственные черты дизайна этих двух красавцев.

[Maksus]

Не знал, что Байдену можно за руль.

[дан]

У него и Порше есть, я слышал.

[redjeek]

1947 Packard Castom Super Clipper Club Sedan, Brooklin, BRK14B

Послевоенная модель, выпускавшаяся в 1946-47 годах, практически не отличалась от довоенной 1941-42 годов выпуска. Автомобиль имел мощную рядную "восьмерку" (5,8 литра, 165 л/с), комфортабельный салон и отличные ходовые качества, но проигрывал конкурентам из Большой тройки высокой ценой и быстро устаревшим дизайном. Packard 1948 года уже получил новый понтонный кузов. Интересно, что Packard Clipper 1946-47 годов по определению Classic Car Club of America (CCCA). признаны "полной классикой", т.е. поставлены знатоками в один ряд с великими и знаменитыми автомобилями, выпущенными в период с 1925 по 1941 год.
Модель выпускалась в 2002-2005 годах. Некоторые из "ранних" творений Бруклина, со всеми характерными им достоинствами и недостатками, очень достойно на полке выглядят.

[redjeek]

1951 Ford Victoria, Brooklin, BRK51

Автомобиль принадлежит к первому семейству полноразмерных Фордов, разработанному после Второй мировой и выпускавшемуся с 1948 по 1951 год. Машины базировались на модели 1941 года, оснащались рядной "шестеркой" или V8, но имели новые понтонные кузова. Обновленный Форд появился на послевоенном рынке Америки раньше конкурентов Chevrolet и Plymouth. В 1951 году Ford обновил решетку радиатора с "Bullet-nose" на "dual-bullet", а представленная в ноябре 1950 года в качестве опции трехступенчатая коробка передач Ford-O-Matic стала первой автоматической трансмиссией, предлагаемой в автомобиле Ford. Ford Victoria 1951 года выпуска - первый в семействе получил кузов двухдверный хардтоп, успешно конкурируя с аналогами - Chevrolet Bel Air и Plymouth Belvedere.
Модель выпускалась в 1995-2009 годах и, может поэтому, встречается довольно часто. Одна из немногих имеет штатный фаркоп. И очень мне нравится!

[Maksus]

Ух, Бруклин как всегда хорош!

[redjeek]

Ух, Бруклин как всегда хорош!

Точно, Макс! Бруклины будут хороши многие годы после того, как сама контора сдохнет, что произойдет довольно скоро, как мне кажется.
Крайняя модель, которой я завершу в этом году показ моих обновок -

1958 Shasta Airflyte Travel Trailer, Brooklin, BRK72

Трейлеры Shasta благодаря доступным ценам были очень популярны в послевоенной Америке среди любителей кемпинга. А как мы знаем по фильмам, многие американцы в таких трейлерах просто живут. "Крылья" на бортах были видимым идентификатором марки с 1958 года.
Модель выпускалась в 1995-2015 годах. Это конечно не автомобиль, но вполне себе атрибут их автоистории. И, ну очень атмосфэрная вещица!
Автопоезд, само собой!

[Maksus]

Вот эта идея Бруклина выпускать трейлеры для своих чугунин, она прекрасна! Кстати, как то видел прицеп для перевозки коня у Бруклина, у тебя такой есть?
Я очень сейчас жалею, что у меня Бруклина мало. Когда он был доступен меня жаба душила выкладывать столько за модель, а теперь и взять могу, но их нет(

[дан]

А я ищу Караван от Миничампса