Пожарные автомобили. Часть 4

[igorzhukov]

Pogranichnic, я нашёл у себя в заначке то что тебе надо - фото реальных машин.
Первая наверное самая оптимальная для тебя АЦ-5-40(5557).
А на втором придётся пилить морду... Но если мне не изменяет память, Валерий Дмитриев вроде бы несколько лет назад делал чертежи этой машины для журнала "М-Хобби"... (???)

[design]

Pogranichnic, я нашёл у себя в заначке то что тебе надо - фото реальных машин.
Первая наверное самая оптимальная для тебя АЦ-5-40(5557).
А на втором придётся пилить морду... Но если мне не изменяет память, Валерий Дмитриев вроде бы несколько лет назад делал чертежи этой машины для журнала "М-Хобби"... (???)

Нет АА-40 я не публиковал, хотя эскизы есть. А по шинам краткий ликбез- хоть и не в тему. Так называемая "узкая" шина ОИ-25 просто грузоподъемность имеет 3 т, а "широкая" ИД-П284 или "сельхозная" -4 тонны, то есть вторая используется для более тяжелых машин, это с объемом цистерны более 6 тонн. Со своей стороны могу посоветовать пособирать материал по опытной прилукской ПНС-110(4320) или АГВТ-150. И шины подходят и оперение не надо трогать. Есть еще штабные автомобили.

[Pogranichnic]

Спасибо всем за отклик, честно говоря, даже не ожидал столько советов.
Действительно, наиболее подходящими для постройки "малой кровью" представляются АЦ-5-40(5557) и АА-40, которых предложил igorzhukov, а также машина УСПТК от Eugen-R36.
Теперь у меня вопрос такой, выпускаются ли эти машины серийно, насколько они распространены и на какую есть больше всего фото с разных ракурсов?

[igorzhukov]

Машину от УСПТК в таком виде "живьём" вроде бы ни кто не видел. Серийные экземпляры выглядят по другом, и колёса у них широкие.

АА-40(5557)-266 вещь очень редкая. У меня всего три её фотографии с нашего форума.
АЦ-5-40 серийная, хотя встречается не так часто. Фотографии (или другие изображения) можно поискать. Тут главный плюс что кузов унифицирован с другими моделями, и если что можно посмотреть их фотки...

[Pogranichnic]

Блукая по сайту Игоря Жукова, обнаружил там изрядное количество фото АЦ-7-40(4320)ПМ-583 ( http://photofile.ru/users/igorzhukov...466/144349532/ ), имеющей явное фамильное сходство с выше предложенной АЦ-5-40, отсюда ворос, уместно ли будет пользоваться фотами большего брата при работе над меньшим?

[igorzhukov]

Да, особенно вид на крышу кузова. Но у меня там всего одна машина в разных "позах", и у неё по бокам вместо штатных шторок, стоят самодельные распашные двери.

[Pogranichnic]

А вот ещё один родственник, уже на шасси КАМАЗа.
Просматривая фотографии, я обнаружил два подвида кузовов: первый с вертикальными стенками цистерны и большими окнами кабины рассчёта, второй с наклонными стенками и маленькими окнами. Судя по кабине базового шасси, первый тип - более ранний. Я прав?
Похоже, что УРАЛ на высокой резине несёт ранний кузов, а тот, что на низкой поздний, верно?

[igorzhukov]

Можно и так сказать...
На КАМАЗах это две разные модели, внешне похожие.
Верхнее фото, "ранняя", ПМ-524, у неё цистерна как бы внутри кузова, а снаружи фальшпанель.
Нижнее фото, "поздняя", ПМ-525А, у неё цистерна стоит снаружи. Поэтому на этих моделях часто заметно подтёки и дырки - качество Торжка "на высоте"!

Похоже, что УРАЛ на высокой резине несёт ранний кузов, а тот, что на низкой поздний, верно?

Похоже что так.

[Eugen-R36]

Спасибо всем за отклик, честно говоря, даже не ожидал столько советов.
Действительно, наиболее подходящими для постройки "малой кровью" представляются АЦ-5-40(5557) и АА-40, которых предложил igorzhukov, а также машина УСПТК от Eugen-R36.
Теперь у меня вопрос такой, выпускаются ли эти машины серийно, насколько они распространены и на какую есть больше всего фото с разных ракурсов?

Да всегда пожалуйста, еще посмотри у Игоря в альбоме есть пенный ход переделанный из цистерны. В общем "пожарная" тема для конверсий на мой взгляд неисчерпаемая...

[KievFireDesign]

Нашел старую прикольную фотку...