Пожарные автомобили. Часть 4

[egich]

Автомобили ПЧ-48 г.Слободского

[igorzhukov]

Вот никогда не думал, что в Москве будет нашествие таких редких пожарных автомобилей, изготовленных по заказу "Транснефти".
Сейчас в нескольких столичных фирмах занимающихся перепродажей спецтехники я насчитал уже больше десятка АЦ-6-100(4320) выпущенных в 2006 году. Прошло три года, закончились лизинговые договора, "Транснефть" закупает новые машинки, а эти почти новые УРАЛы, с полным комплектом высококачественного ПТВ, выставлены на продажу по очень низким ценам.
Только вот машины весьма специфичные, и покупать их не спешат...

Но это была только прелюдия...
Самое интересное, зачем я и приехал в эту контору, виднеется за этим УРАЛом...

[igorzhukov]

Около месяца назад, просматривая сайт одного из продавцов спецтехники, я наткнулся на такую строчку:АЦ-6-100 шасси КАМАЗ-63501 или шасси УРАЛ-4320, 2006 г.в., не использовалась, ПТВ. Торг..
С УРАЛом то всё понятно, они уже приелись (см.выше).
А вот что такое АЦ-6-100(63501), меня очень заинтересовало. О такой машине я раньше ничего не слышал...
Потом, на сайте, к объявлению добавили фотографии этой машины, правда не очень качественные, что ещё больше подхлестнуло мой инстинкт фотоохотника на пожарки...

И так, АЦ-6-100(63501) производства "Уралпожтехника".
Об этой модели нет упоминания ни на сайте УралПТ, ни в их каталоге.
По своим характеристикам и комплектации ПТВ, машина аналогична выше выложенному УРАЛу. Вот только мне осталось непонятным использование столь большого шасси КАМАЗ-63501 для установки относительно маленькой цистерны на 6 кубов. Ведь аэродромный АА-12/60 на том же шасси вывозит 11,3 куба... По моему мнению сюда запросто могла встать стандартная 8-ми кубовая цистерна выпускаемая Уралпожтехникой.
Начинка аналогична УРАЛу - финский насос ESTERI-6000, американские стволы, включая универсальный лафетник CROSSFIRE-62, большой запас рукавов, в т.ч. 150мм, дополнительный стационарный электрогенератор, аварийно-спасательный инструмент, а также импортные переносные фонари и рации.

[igorzhukov]

[igorzhukov]

Отсеки с ПТВ.

[igorzhukov]

Кабина.

[Eugen-R36]

Около месяца назад, просматривая сайт одного из продавцов спецтехники, я наткнулся на такую строчку:АЦ-6-100 шасси КАМАЗ-63501 или шасси УРАЛ-4320, 2006 г.в., не использовалась, ПТВ. Торг..
С УРАЛом то всё понятно, они уже приелись (см.выше).
А вот что такое АЦ-6-100(63501), меня очень заинтересовало. О такой машине я раньше ничего не слышал...
Потом, на сайте, к объявлению добавили фотографии этой машины, правда не очень качественные, что ещё больше подхлестнуло мой инстинкт фотоохотника на пожарки...

И так, АЦ-6-100(63501) производства "Уралпожтехника".
Об этой модели нет упоминания ни на сайте УралПТ, ни в их каталоге.
По своим характеристикам и комплектации ПТВ, машина аналогична выше выложенному УРАЛу. Вот только мне осталось непонятным использование столь большого шасси КАМАЗ-63501 для установки относительно маленькой цистерны на 6 кубов. Ведь аэродромный АА-12/60 на том же шасси вывозит 11,3 куба... По моему мнению сюда запросто могла встать стандартная 8-ми кубовая цистерна выпускаемая Уралпожтехникой.
Начинка аналогична УРАЛу - финский насос ESTERI-6000, американские стволы, включая универсальный лафетник CROSSFIRE-62, большой запас рукавов, в т.ч. 150мм, дополнительный стационарный электрогенератор, аварийно-спасательный инструмент, а также импортные переносные фонари и рации.

Думаю машина сделана на заказ. Тоже нефтяники заказывали?

[igorzhukov]

Думаю машина сделана на заказ. Тоже нефтяники заказывали?

Понятно что под заказ.
"Транснефть" главный заказчик.
Я тут посмотрел на транзитные номера, и название населённых пунктов на тех машинах где они остались. Так вот АЦ-6-100 на УРАЛах идут из различных регионов, а вот КАМАЗы эти (их всего 2 шт.) с татарскими транзитами. Может быть специально для своих объектов в Татарстане "Транснефть" заказала маленькую партию подобных АЦ на шасси КАМАЗ, а не УРАЛ???

[Eugen-R36]

Сообщение от Eugen-R36

Думаю машина сделана на заказ. Тоже нефтяники заказывали?

Понятно что под заказ.
"Транснефть" главный заказчик.
Я тут посмотрел на транзитные номера, и название населённых пунктов на тех машинах где они остались. Так вот АЦ-6-100 на УРАЛах идут из различных регионов, а вот КАМАЗы эти (их всего 2 шт.) с татарскими транзитами. Может быть специально для своих объектов в Татарстане "Транснефть" заказала маленькую партию подобных АЦ на шасси КАМАЗ, а не УРАЛ???

Имеешь ввиду что из за местечкового патриотизма заказали КАМАЗы? Тогда почему Уралпожтехника а не КИСМ? Вообще все может быть. Однако предложу свою версию, Уралпожтехника закупила шасси Камаз63501, однако ожидаемое кол-во аэродромников так и не заказали, поэтому они слепили спецмашину для нефтяников, набили ее всяким оборудованием, ведь они ребята не бедные да и эксклюзив как видно любят :wink: В общем мое мнение такого, не шасси подобрали под проектируемую машину а надстройку ляпали под имеющиеся "безхозное" шасси.

[igorzhukov]

Не КИСМ потому, что у "Транснефти" договор с "Уралпожтехникой".
И не покатит здесь "бесхозное шасси". "Транснефть" закупает только то, что сама заказала. Просто так им не впаришь.
Да и шасси КАМАЗ-63501 редкое и дорогое, что бы покупать их "про запас".
Если есть заказ на определённое количество аэродромников, значит такое количество шасси и закупят. :wink: