КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 2

[Alexander_A]

Подскажите полный индекс этого седана с двигателем ВАЗ-2130.

[NavigatoR965]

Москвич с пробега в честь дня Победы

[m-ZAZ]

Вот такой вот Москвич сфотал в соседнем дворе у своей бабушки. Интересно что вентеляционные отверстия на крыльях закрыты заглушками!

[Ruslan_on_762V]

Вот такой вот Москвич сфотал в соседнем дворе у своей бабушки. Интересно что вентеляционные отверстия на крыльях закрыты заглушками!

И очень плохо.
Вытяжка эта обеспечивает распределение теплого воздуха по объему салона.
Без нее сильнее потеет и обмерзает заднее стекло.
Конечно, без решеточек машина смотрелась бы изящнее, но крышки с саморезами, согласитесь, с близкого расстояния выглядят еще хуже.
Вот если бы сделать "альтернативные" решетки-козырьки...

Например, вот так:

[sm-3]

Москвич с пробега в честь дня Победы

Автопробег в Саратове .

[S_IONES]

МАШИНА, КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ!!!
Я встретил этот автомобиль в выходные в Музее экипажей и автомобилей Льва Железнякова, который обычно называют здесь "Музеем Авторевю".
Хозяин был занят своими делами, и разговор у нас получился урывками. Он - с АЗЛК. Машина - из первых прототипов МОСКВИЧА-2142 1986! года. Сиденья и обивка - экспериментальные. Мотор - впрысковый 21414-й, то что должны были делать там, где, благодаря лужковскому исчадью ада, ляпают лягушачьи логашки.
Настоящий седан МОСКВИЧ-2142 с базой, как у нормального 41-го! Никаких "Князей", длинных баз, не говоря уже о психиатрических калито-дуэтах(тьфу, тьфу, тьфу, сгинь, нечистая!).

Последняя разработка Игоря Андреевича Зайцева.

Счастье, что этот прототип - ЖИВОЙ. Не достался ни серпу, ни молоту По словам хозяина, есть еще такие кузова живьем, в том числе, полноприводный и с экспериментальной задней подвеской, у которой пробовали изменить кинематику.

Вечное проклятие Асатряшке и тем, кто стоял за его спиной!!!

[NavigatoR965]

МАШИНА, КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ!!!
Я встретил этот автомобиль в выходные в Музее экипажей и автомобилей Льва Железнякова, который обычно называют здесь "Музеем Авторевю".
Хозяин был занят своими делами, и разговор у нас получился урывками. Он - с АЗЛК. Машина - из первых прототипов МОСКВИЧА-2142 1986! года. Сиденья и обивка - экспериментальные. Мотор - впрысковый 21414-й, то что должны были делать там, где, благодаря лужковскому исчадью ада, ляпают лягушачьи логашки.
Настоящий седан МОСКВИЧ-2142 с базой, как у нормального 41-го! Никаких "Князей", длинных баз, не говоря уже о психиатрических калито-дуэтах(тьфу, тьфу, тьфу, сгинь, нечистая!).

Последняя разработка Игоря Андреевича Зайцева.

Счастье, что этот прототип - ЖИВОЙ. Не достался ни серпу, ни молоту По словам хозяина, есть еще такие кузова живьем, в том числе, полноприводный и с экспериментальной задней подвеской, у которой пробовали изменить кинематику.

Вечное проклятие Асатряшке и тем, кто стоял за его спиной!!!

Добавлю фотку его двигла... :wink:

[BOSS]

У нас в санаториях есть понятие
Стандартные номера
Люксовые номера
Полулюксовые номера

на АЗЛК тоже были понятие
Стандартные 2140
Люксовые 2140

Однако некий ессентучанин смекнул, что АЗЛК не учло 3й пункт... и дополнил список

Итак, АЗЛК 2140 ПОЛУлюкс

[Alexxez]

Вот что мимо меня пролетело на большой скорости :wink: :wink: :wink:

[Fom]

Мшина которую мы потеряли............ Жаль, очень жаль, я плакал...