КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 2

[Шелепенков Максим]

Вот несколько впечатлений от сегодняшнего дня....

[Шелепенков Максим]

Еще фото...

[volk1500]

[EX_lada_nova]

[965]

Сообщение от The Collector

Коллеги, в каком году на 408/412 появились прямоугольные фары, и в каком две круглые?

Прямоугольные - вариант 1969г,
называвшийся строго говоря 408ИЭ, 412ИЭ соответственно.

Две круглые - с 1964г. (на 408, а 412 - с 1967-го) -"бюджетный вариант".
Четыре круглые - того же времени, но вариант экспортный.

Судя по фото опытных образцов и некоторым деталям, четырехфарный вариант проектировался как основной, но потом его упростили "для внутреннего употребления".
Потом экспортную морду переделали в прямоугольнофарную, а "бюджетную" окончательно сбагрили в Ижевск.

А вы уверены что в 69? Мне кажется что всё таки в 68.

Сообщение от Ruslan_on_762V

Сообщение от The Collector Коллеги, в каком году на 408/412 появились прямоугольные фары, и в каком две круглые? Прямоугольные - вариант 1969г, называвшийся строго говоря 408ИЭ, 412ИЭ соответственно. Две круглые - с 1964г. (на 408, а 412 - с 1967-го) -"бюджетный вариант". Четыре круглые - того же времени, но вариант экспортный. Судя по фото опытных образцов и некоторым деталям, четырехфарный вариант проектировался как основной, но потом его упростили "для внутреннего употребления". Потом экспортную морду переделали в прямоугольнофарную, а "бюджетную" окончательно сбагрили в Ижевск.

А вы уверены что в 69? Мне кажется что всё таки в 68.

C 13 декабря 1969г.

[965]

Сообщение от 965

Сообщение от Ruslan_on_762V Сообщение от The Collector Коллеги, в каком году на 408/412 появились прямоугольные фары, и в каком две круглые? Прямоугольные - вариант 1969г, называвшийся строго говоря 408ИЭ, 412ИЭ соответственно. Две круглые - с 1964г. (на 408, а 412 - с 1967-го) -"бюджетный вариант". Четыре круглые - того же времени, но вариант экспортный. Судя по фото опытных образцов и некоторым деталям, четырехфарный вариант проектировался как основной, но потом его упростили "для внутреннего употребления". Потом экспортную морду переделали в прямоугольнофарную, а "бюджетную" окончательно сбагрили в Ижевск. А вы уверены что в 69? Мне кажется что всё таки в 68.

C 13 декабря 1969г.

А есть какоето документальное поттверждение?
У меня есть календарь автоэкспорта за 69 год с изображением 412 с прямоугольными фарами и статья в журнале автоэкспорт информирует(68год) о 412 с новым кузовом. Причём там есть такая фраза, что вы можете выбрать либо с модными прямоугольными фарами, либо с 4 круглыми фарами
http://photofile.ru/photo/965/237030...e/46541686.jpg
Хотя это может быть всего лишь реклама, а может и нет

[casiraghi968]

Москвичи 408 и 412 1968-1969 годов с 2 круглыми фарами спереди лично мне часто попадались, а вот Москвича с прямоугольными фарами и 1968 г.в. я не видел ни разу.
Имхо, в конце 1969 стали ставить прямоугольные. Рекламным проспектам не верю, там Москвичи вобще чёрного цвета, неужто их так серийно красили? Если и красили, то очень немного и наверняка только на экпорт

[m400]

Еще фото...Не рискнул ЭТО поставить в призраки.... Под грудой мусора можно угадать... КИМ-10-51. Единственный известный кабриолет

Почему единственный?

[Nikolay Markov]

Ну естественно, что модернизированную машину с унифицированным кузовом и прямоугольными фарами сначала разработали (это как раз по идее в 1968 г. было), затем построили опытные машины (тоже судя по всему в 1968 г.), при случае прорекламировали за бугром (вот и статья в Автоэкспорте), а лишь потом освоили. Дата смены "старых" моделей "обновленными" вполне конкретно известна и называлась например, в книжках Тапинского по взаимозаменяемости узлов и деталей автомобилей "Москвич".