оснащены двухтактными двигателями на бензине. Характеристики таких двигателей великолепны они обладают отличным соотношением веса и мощности. Прежде чем отправить двигатель осуществляют его проверку и регулировку, что в дальнейшем позволяет избежать сложных регулировок. Кроме подгонки к используемой выхлопной трубе ничего делать не придется.
Прежде чем использовать двигатель следует произвести обкатку двигателя.
для любого типа смесь 1:3;
вращение вала частотой, не превышающей 4000 оборотов в минуту;
продолжительность обкатки минимум один час.
В качестве топлива следует использовать бензин АИ-95, в сочетание с синтетическим маслом, соотношение которых составляет 1:50. Перед использованием смесь фильтруют. Ни в коем случае не применяйте этилированный бензин, а так же бензин с присадками.
Главные технические характеристики:
Оснащение двигателей состоит из карбюраторов Walbro и электронного зажигания PZ – 1a. Регулировка карбюратора происходит с помощью пары винтов: установка максимального газа – Н, установка холостого хода, а так же перехода с холостого хода на полный газ – L.
Запуск двигателя может быть осуществлен, после его установки на модель и установки зажигания. Прежде чем устанавливать зажигание загляните в инструкцию во избежание проблем.
Далее двигатель необходимо отрегулировать, для чего нужно включить зажигание, закрыть внешнюю заслонку карбюратора и повернуть винт против часовой стрелки, чтобы осуществить подкачку бензина в двигатель. Если двигатель начал вращаться, то бензин успешно проник внутрь. После недолгого вращения двигатель остановится, после чего следует открыть внешнюю заслонку и заново запустить двигатель. Чем длиннее трубка, подходящая к карбюратору, тем больше времени уйдет на подкачку бензина.
Если регулировка двигателя происходит непосредственно на , перед запуском следует включить приемник и датчик.
Будьте осторожны при установке сектора газа на передатчик. Если норма будет превышена, велика вероятность что модель придет в движение и тем самым поранит вас. Кроме того запуская двигатель нужно убедиться что модель крепко закреплена.
После тридцати секунд работы на холостом ходу, обороты двигателя можно медленно начать увеличивать. С помощью регулировочного винта карбюратора с меткой Н, устанавливаете двигатель на самые быстрые обороты, после чего сбрасываете газ и с помощью регулировочного винта с меткой L регулируете холостой ход и немного погодя тем же винтом осуществляете установку плавного перехода с холостого хода на полный газ.
Ровная работа двигателя на холостом ходу без потери оборотов будет свидетельствовать о том, что регулировка двигателя прошла успешно. При потере оборотов двигателем следует аккуратно отвинтить регулировочный винт L и заново провести вышеописанную работу. Уменьшение приемистости двигателя потребует закрутки регулировочного винта L и повторной проверки двигателя.
Если планируется применение воздушного винта других размеров необходимо проведение дополнительной регулировки двигателя.
Инструкция по эксплуатации бензиновых двухтактных
Линейный вид
