Сообщение от Colobox
|
|
Тебе ближе к остальным темам будет 108/109. Хотя, именно купе (и кабрио) 111, имея агрегаты 112, стилистически оформлены как 108/109. Вот такая вот закавыка...
|
Павел, с ними реально заковыка, но всё было не так...
Купе и кабриолеты W111 и 112 внешне практически не отличались. Единственное внешнее отличие - у 112-х был молдинг вдоль борта, а у 111-х его не было. Двухдверки W112 всегда были 300SE, а W111 сначала были 220SE, затем 250SE, а под конец 280SE и 280SE 3.5. Причем с запуском 280SE 3.5 в 1969 году и чистые 280-е и 3.5 получили низкую решетку радиатора, но W112 тогда уже сняли с производства. Седаны же сначала были W111/112, а с 1965 года их заменили на W108/109. Таким образом двухдверки без особых изменений существовали при двух поколениях седанов. Более подробно я писал здесь
http://rcforum.su/showthread.php?p=1082583#post1082583 http://rcforum.su/showthread.php?p=1102134#post1102134 но пока ещё не про всё.