|
Столкновение Туарега,который по массе своей гораздо серьезнее Приоры это уж чистая задача по механике.На форуме можно сказать многое и это пройдет,а слабо сказать вслух в сети непосредственно?У москвичей из под носа увели АЗЛК,можно сказать угробили не завод,а все довольно симпатичные разработки его конструкторов,есть фото 2008 года,еще живого в ту пору музея АЗЛК,мир его праху,кто встал на защиту из горожан Москвы хотя бы музея,а не завода?Что стало с ЗиЛом? А Горьковский автозавод,где его Атаман и другие разработки?Вся конструкторская школа почти приказала долго жить,это касаемо России.Потому как забугорные дела и старые модели еще можно пропихнуть в России,те которые уже вчерашний день за бугром у нас за высший сорт сойдут.Сколько прекрасных для своего времени готовых уже моделей на том же АЗЛК остались лишь в музее,Москвич 415 -416,поздний рестайлинг 70-х годов Москвич 2150? Рамная конструкция и прочее,умные дяди решили вопрос в пользу Нивы,с ее неисправленной до сей поры болячкой,не дай бог нарушить центровку раздатки относительно кпп,чего изначально небыло на М-415,и 416-ом,хотя на опытных образцах Нивы коробка с раздаткой были сблокированы,разве это неисправимо?Когда деньги глаза застят,о чем может быть речь,и так пойдет.Насчет прибыли у ВАЗа с этим надо разбираться не нам,а прокуратуре и прочим госорганам,тем,кто работает на конвейере и вокруг него,манна небесная на голову не сыпется,особенно в нынешнее время.Менять что-то поздно,надо догонять,а значит либо кооперироваться с западом,либо совсем сойти со сцены,другого не дано.Ворчун.
|