[AlexanderK]

Рекомендую эту книгу всем, кто хочет разобраться в конструкции вуатюрета Леона Болле. В своё время, по имеющимся у нас схемам и фотографиям, мы долго с Василием и другими товарищами ломали себе головы над тем, как работают отдельные узлы данного транспортного средства (ну никак язык не поворачивается назвать этот агрегат автомобилем). У тех, кто прочтёт эту книгу данной проблемы не должно быть.
Книгу, я бы назвал её брошюрой, если бы не объём, явно превышающий общепринятые размеры для изданий такого типа, получил в подарок от автора и сразу же заказал второй экземпляр для подарка товарищу, интересующемуся историей автомобиля и автоспорта.
В принципе, мы уже достаточно давно начали разбираться с автором в конструкции вуатюрета Леона Болле и я полагал, что не найду для себя ничего нового в окончательной редакции этой книге. Тем приятнее я был удивлён и обрадован, когда увидел в разделе об автоспорте (моя тема) вставку с заметкой о рекорде из швейцарской газеты 1898 года, фотографию Леона Болле после установления этого рекорда и фотографию спортивной версии вуатюрета. До сего момента я имел возможность только читать о спортивных успехах этой машины, но мне ни разу не попадалась её фотография, сделанная во время спортивного мероприятия.
Новой для меня оказалась и информация, полученная автором от Станислава Кирильца о трикаре «Болле-Пузанов».
Очень понравилось в книге обилие ссылок на первоисточники и внушительный для книги такого объёма (60 стр.) библиографический раздел, содержащий 25 позиций. По этому показателю книгу можно причислить к полноценному научному труду.
Большое спасибо автору!
P.S. В своей книге Василий, к сожалению, недостаточно чётко привлёк внимание читателей к одной исторической детали. Хотя, может он посчитал эту версию не совсем доработанной.
В своё время Леон Болле получил патент на “automobile cycle”. Однако из-за неблагозвучности, этот термин вскоре был заменён на “voiturette”. Таким образом, новый термин “voiturette” стал как бы частной собственностью Леона Болле. В связи с этим чуть позже владельцы Socieet Decauville, как пишет Карслейк [13], вынуждены были искать альтернативное название для своего автомобиля, назвав его “voiturelle”. Но термин “voiturette” оказался настолько популярным, что со временем стал именем нарицательным для обозначения маленьких автомобилей. Термин же “voiturelle” не прижился, хотя по конструкции четырёхколёсные автомобильчики Decauville больше подходили под нынешнее понятие “voiturette” в то время как позднее транспортные средства Леона Болле классифицировались, как “cycle-car”. Такие вот выверты истории, если поверить в версию Карслейка.