Показать сообщение отдельно
Старый 04.05.2009, 20:32   #67
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от stoyan
MK мне доказывал что Oстин который "врaг кaпитала" из питера никуда не выезжал и в Гражданской войне не участвовал, хотя есть прекрасное фото бойцов РККА после боя на его фоне. Где то на Украине что ли. И рассказ участника с историей того боя и фотоснимка.
Ну и что.. МК все равно стоял на своем.
Ну и где это хвото, чого не показывал? Я видел только аутентичный "Враг Капитала" в Питере вместе с Гарфордом "Сокол II"

Сообщение от Antidot
Интересно, что полугусеничная схема в разных вариантах в СССР еще почти 30 лет использовалась - видимо, инженеры всё надеялись доработать её до более-менее приличных характеристик... И всё-таки со временем умерла...
Эту схему (впервые появилась на Холт-Катерпиллер, остальные подобные - Аллис-Чалмерс, Ломбард, Клейтон, Рустон практически все его клоны) с натяжкой можно назвать ПОЛУ-ГУСЕНИЧНОЙ. Просто гусеница была короткая, а трактор длинный, вот и подставили колёса (иногда только одно колесо), за одно оно и при управлении помогало. На британском танке Мark I тоже колёса были, только сзади, но никто его полугусеничным не называет. Не схема умерла, а силовой агрегат компактней стал, отпала надобность в поддержке рамы колёсами, я так полагаю. Аллис-Чалмерс особый случай, он еще длиннее других и с грузовой платформой, типа "трактор-грузовик".

Сообщение от Langeo
Автор фото Д.Н. Бальтерманц
А зачем эти снимки в ЭТУ тему???
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725
Slava вне форума   Цитата