|
45-й выпуск серии "Феррари коллекшн":
Ferrari 250 GTO 1964 (Eaglemoss)
Легендарная ДжиТиО в поздней версии от Пининфарины безусловно сделала шаг вперёд относительно первоначального варианта 1962 года от Скальетти. Машина стала шире. Лобовое стекло увеличило свой наклон и закруглилось. Задняя стенка кабины стала вертикальной, а плавный переход крыши в багажник стали формировать фальшборта задних стоек. Вообще решение кабины перекочевало на ДжиТиО со свеженького ЛеМановского купе 250ЛМ. Линии кузова стали чище, а общий профиль стремительнее. Но скальеттевский ГТО мне всё равно ближе. Он как-то выразительнее и рельефнее чтоли. Один из моих любимыыях Феррари как-никак. Тем не менее творение Пининфарины прекрасно и вполне заслуживает места на полке в ряду других шедевров из Маранелло.
Модель,вышедшая в этом выпуске очень красива. Она прекрасно передаёт стремительный образ прототипа. Однако к копийности у меня имеется вопрос. Меня не покидает ощущение, что ширина модели переразмерена. Подобное мы недавно наблюдали на модели ЗиЛ-112С из Автолегенд. Ярко иллюстрирует этот нюанс модели исполнение кормы. На фото прототипов панель задка явно имеет другие пропорции - она меньшей длины. В остальном качество модели безупречно. Отливка чистая, без дефектов. Покраска идеальная. По детализации модели видно, что экономит производитель модели не только на нас - вся мелкая оптика спереди выполнена заодно с кузовом рельефом и покрашена серебрянкой. Хотя на этот раз сравнить нашу модель с вариантом "для них" возможности не было, так что судить трудно. Вердикт: красивая модель интересного прототипа, таких в этой серии большинство.
.
|