|
Для испытаний был построен пассажирский кузов. Он и показал, что при значительно возросшем весе и лобовом сопротивлении существенно вырос расход топлива и снизилась максимальная скорость и время разгона до сотни. Выяснилось, что и ходовая часть "НИВЫ" оказалась не готова к возросшим нагрузкам, у машины регулярно обрывались ШРУСы. Вообще, на начальном этапе любой перспективной разработки подобные недочёты не считаются чем-то ужасным, первые образцы для того и строятся, чтобы конструкторы могли понять, что и как надо(или не надо) делать. Но в середине 1982-го, в Минпроме, после изучения первых протоколов испытаний в НАМИ сочли неразумным развивать тему переднеприводного универсала на основе двигателя и КПП автомобиля "НИВА" и рекомендовали руководству ВАЗа сосредоточить все усилия на повышении качества выпускаемой продукции и подготовке к выпуску нового ВАЗ-2108. К проекту вернулись спустя несколько лет, когда он пошёл в производство под красивым именем "Надежда".
|