Показать сообщение отдельно
Старый 20.07.2009, 17:30   #46
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Вторым спортсменом из моих недавних обновок, является не менее культовая машина, мечта всех активных водителей:

Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)


Впервые модель «Импреза» в производственной программе японской фирмы «Субару» появилась в 1992 году. Новинка была создана на укороченной платформе модели «Легаси» и унаследовала все её родовые черты – продольно расположенный 4-цилиндровый оппозитный двигатель, полноприводную трансмиссию, даже безрамочные стёкла боковых дверей. О таких «банальностях», как несущий кузов и независимую подвеску всех колёс, и упоминать не стоит – на дворе был самый конец ХХ века. Машина дебютировала с кузовами двух типов – седан и универсал. Чуть позднее, в 1994 году, к ним добавился 2-дверный седан – купе «Субару Ретна».

С 1990 года фирма «Субару» активно участвовала в чемпионате мира по ралли, и в 1992 году было принято решение заменить выступавшую в гонках модель «Легаси» новой, более компактной, построенной на основе «Импрезы». В 1993 году «Импреза» дебютирует на ралли Финляндии и занимает второе место. Раллийный болид отличался от стандартных версий «Импрезы» облегчённым кузовом со встроенным каркасом безопасности, турбированным 2-литровым двигателем мощностью 280 л.с. и подвеской с широкими возможностями регулировки для адаптации к различным трассам. По требованиям ралли «Группы А» в свободной продаже появляется гражданская версия раллийной машины - «Импреза ВРИкс-СТи». В 1994 году, как уже было сказано, появляется «Импреза» в кузове купе. Раллийные машины стали строить на базе именно этой модели по причине более жёсткого 2-дверного кузова. В 1995 году команда «Субару» выигрывает в Чемпионате 5 гонок из 8-ми и завоёвывает свой первый чемпионский титул. Команде удалось подтвердить свой высокий класс – «Субару» стала чемпионом мира по ралли в 1996 и 1997 годах. Таким образом, впервые японской фирме удалось завоевать три чемпионских кубка подряд в Чемпионате мира по ралли.

23 августа 2000 года в Японии прошла презентация Импрезы второго поколения. Чуть позднее новую «Импрезу» представили в Европе. Новизна машины заключалась в её дизайне. Конструкция «Импрезы» осталась практически неизменной. Поколение «глазастых Импрез» недосчиталось купе. Из-за невысокого спроса производство этой модификации свернули. Помимо стандартных гражданских модификаций (1,6 литра – 95 л.с. и 2-литра – 125 л.с.) были выпущены версии «ВРИкс» с турбированными моторами и реплика раллийной «Субару» - «Импреза ВРИкс СТи». Новшеством последней стала видоизменённая подвеска, межосевой дифференциал с электронным управлением и блокируемый задний межколёсный дифференциал. Модель раллийной версии «глазастой» «Субару Импрезы» 2-го поколения я сегодня Вам и представляю.

Уже через 2 года после своего появления, «Субару Импреза» 2-го поколения подверглась рестайлингу. Причём изменения были инициированы фирмой, занимающейся подготовкой раллийных машин – «Субару Техника Интернешнл (СТи)» и заводской раллийной командой. К примеру – новое оформление передней части машины улучшило её аэродинамику и охлаждение двигателя. В 2005 году машина была подвергнута ещё одному «рестайлингу» - оформление её передней части было приведено в соответствие с новым фирменным стилем «Субару». Наконец, в 2007 году, дебютировало абсолютно новое, 3-е, поколение «Субару Импрезы». Имидж машины был радикально сменён, что вызвало массу споров у автомобильной общественности. Чтобы поднять продажи, акцент был смещён от спортивности к большему комфорту. Но имидж марки за полтора десятилетия достаточно прочно сформировался и такие перемены не у всех получили поддержку. Первой дебютировала «Импреза» с абсолютно новым для этой модели кузовом 5-дверный хетчбек. Годом позже появился традиционный седан. «Субару» хоть и продолжает все эти годы участвовать в чемпионате мира по ралли, на прежние высоты уже не забирается. Сегодня в ралли другие фавориты – феноминально успешный Себастьян Лёб со соим «Ситроеном». За то «Импреза» пользуется горячей любовью у тысяч поклонников, которые могут себе позволить получить удовольствие от управления этими замечательными машинами. Наряду со второй подобной машиной – «Митсубиси Лансер Еволюшн», «Импреза» сформировала целый пласт гражданских полноприводных высокомощных машин. Они, по истине, стали культовыми. Сегодня практически каждому знакомому с автомобилями человеку становится понятно о чём идёт речь, когда звучит «Импреза» или «Лансер Ево»…


Исходя из всего вышесказанного, думаю, становится понятно, что не поставить на полку модель этой машины я не мог. Несколько раз чуть было не приобрёл модели гражданских версий «Субару Импрезы». Но хотелось, конечно же, иметь её в классической сине-жёлтой фирменной боевой раскраске. Наконец-то такая модель ко мне попала. Выпущена она фирмой «Хонгвелл», на сегодня – самый доступный вариант этой модели. Сделана очень даже неплохо. Неплохая геометрия, приличные копийность и деталировка. Основное нарекание к качеству тамповки. Смещение цветов при печати изрядно портит впечатление от модели. В остальном – очень достойная модель. Салон оснащён каркасом безопасности, сзади, в ложементах, лежат шлемы гонщиков. Из-под ажурных спиц колёс проглядывают тормозные диски с суппортами. На днище контрасно выделена выхлопная система. Модель – очень понравилась, и займёт на полке достойное место рядом с основными конкурентами – «Фордом Фокусом» и «Лансером Ево».
.
Миниатюры:
Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-1.jpg   Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-2.jpg   Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-3.jpg  

Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-4.jpg   Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-5.jpg   Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-6.jpg  

Subaru Impreza WRC 2001 (Hongwell)   20090625-7.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-1.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-2.jpg  

2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-3.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-4.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-5.jpg  

2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-6.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-7.jpg   2001-02 Subaru Impreza WRC 20140904-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 04.09.2014 в 19:37.
AlekseyS69 вне форума   Цитата