|
Поздняя версия получила иное дробление кузова, которое наглядно показано на фото №2, где снята уже серийная модификация ВАЗ-2131.
Вернёмся, однако к ходовой части. Это не полный привод 6х6, как можно подумать при первом взгляде. Третья ось - подкатная, для увеличения полезной нагрузки. Дело в том, что конструкторы завода планировали строить на новом удлинённом шасси и передвижные магазины. В этом случае дополнительная ось позволяла брать на борт повышенную нагрузку. Правда на поверку выяснилось, что "НИВА" с третьей осью выходила слишком дорогой в производстве. А непродолжительные ходовые испытания на заводском полигоне не показали никаких существенных преимуществ перед обычными двухосными модификациями - ВАЗ-2129\2130 "Кедр".
Машину вскоре разобрали.
|