|
По форточкам, видимо были варианты с форточками и без, в зависимости ит фирмы-производителя. А насчет кузовов я думаю, что кузова как у Миниклассика могли существовать. Часть машин приходило полностью собранными, часть в виде шасси, а так же разобранными в виде машинокомплектов. Американские кузова были стальные с равными сегментами бортов. А на шасси и машинокомплекты, кузова изготавливались устанавливались на месте, что уменьшало стоимость грузовика и экономило место при транспортировке. Естественно что советские кузова могли быть только дервянным / стальные никто бы и не позволил делать из-за повышеной трудоемкости и расхода металла/. У Миниклассика кузов какраз деревянный, а в то что на деревянные кузова были сколь-нибудь жесткие стандарты не очень то верится.
|