[shurik606]

Возник такой вопрос по СКБ ЗИЛ: В статьях Евгения Прочко (который сам работал в СКБ ЗИЛ) и Александра Широкорада встречаются упоминания о ЗИЛ-135В:
1) Евгений Прочко «Автомобили для бездорожья» журнал «Техника и вооружение»
…Для изделия «ЗИЛ-135В» (Вертолетная пусковая установка 9П116) в 1962г. Была создана электротрансмиссия с применением мотор-колес…

2) Евгений Прочко «Свет далекой звезды» журнал «Техника и вооружение»
…Имея опыт создания вертолетной пусковой установки «135В» с газотурбинным двигателем и электротрансмиссией…

3) Александр Широкорад «Шедевр инженерно-конструкторской мысли» газета «Военно-промышленный курьер» (http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/18/167072.html)
...На заводе ЗИЛ под руководством В.А. Грачева была спроектирована вертолетная пусковая установка ЗИЛ-135В (индекс ГРАУ - 9П116). Она имела очень оригинальную конструкцию. Несущей конструкцией был контейнер с ракетой С-5 диаметром 1,8 м, к которому крепилась кабина, газотурбинный двигатель, колеса и так далее. Все четыре колеса имели приводы от электродвигателей типа ДТ-15 мощностью 22 кВт, размещенных вместе с понижающими шестеренчатыми редукторами в самих колесах. Задние колеса жестко (без рессор) закрепляли к корпусу пусковой установки. Передние, управляемые, колеса были установлены на вертикально расположенных шкворнях и также жестко закреплены на корпусе.
Электромоторы, как и приводы вертикального наведения пусковой, питались от генератора, соединенного с газотурбинным двигателем ГТД-350 мощностью 350 л.с. 9П116 предназначалась для передвижения на небольшие расстояния - порядка 20-30 км от места десантирования. Высота пусковой установки по кабине 3263 мм. Вес установки (без ракеты) около 5,5 т. В кабине помещались два человека.
В 1963 году на четырех таких шасси на заводе №475 были смонтированы пусковые контейнеры. В ОКБ М.Л. Миля на базе вертолета Ми-10 был создан ракетный вертолетный комплекс 9К74. Сам вертолет получил индекс Ми-10РВК. Взлетный вес его достиг 44,6 т. Пусковая установка 9П116 могла быть доставлена вертолетом на дальность до 200 км и после приземления подготовлена к пуску в течение пяти минут. В ходе испытаний с вертолетной ПУ в Фаустове было запущено несколько ракет С-5В.
Испытания выявили ряд существенных недостатков комплекса 9К74. Среди них была большая "парусность" вертолета с 9П116 и снос его ветром, дальность полета вертолета оказалась меньше расчетной. Постановлением Совмина от 11 ноября 1965 года работы по вертолетной пусковой установке были прекращены.

Из этого следует, что индекс ЗИЛ-135В принадлежал этому изделию http://www.denisovets.narod.ru/zil/zilpages/vpu.html ??? Или нет???