|
Сообщение от SPECNAZ-S
|
Это точно П-538. У меня отфотаны две 538-мые и обе на ГАЗ-66-05. Причем у обоих левые стороны разные. Одна 1982 года выпуска, на левой стенке кузова лючков нет, есть одно окно посередине и два на скосах, а на второй окна на боковой стене нет, есть только два на скосах. Правые стороны на обоих одинаковые. Возможно на УРАЛах выпускались более поздние версии.
У 241-ой тоже два лючка на правой стене, но размещены они по другому (один горизонтально, а другой вертикально) и еще одна заглушка в виде люка расположена на месте среднего окна. На 66-ых у меня есть 241Т и 241Т1 внешне абсолютно одинаковые.
|
Посмотрел в своих архивах - на Уралах 538-е имеют также два лючка кабельных вводов с правой стороны, правда, фото левого борта нет ни одного
. У П-241Т (и ранних 241ТМ на ГАЗ-66) справа один лючок кабельный, а под ним люк доступа к АКБ (маленький вертикальный).
Что же касается заглушки на месте окна, то это, наверное, самодеятельность, поскольку с завода П-241 поступали в кузовах К1-66, у которых окна были только на скосах крыши (по два). Впрочем, в частях встречались аппаратные, смонтированные и в кузовах других модификаций, вот тогда лишние окна могли заглушаться.